"토토 바카라 사이트 개선 방법 - 대규모 토토 바카라 사이트에 중점을 둔 개선 계획 초안 작성"

Keidanren
(일본 경제기구 연맹)

기본 인식

265_855

제한된 자금을 효과적으로 사용해야합니다. 또한 중앙 집중화를 향한 공항 개선 계획을 세우고 정부와 민간 부문, 중앙 정부와 지방 정부 간의 협력 연관성을 확립하는 것이 중요합니다. 새로운 시대의 요구와 일치하려면 개발로 인한 이익을 재활용하려면 명심해야합니다.

21 세기의 요구를 충족시키기위한 토토 바카라 사이트 개선의 필요성

1. 격렬한 경제 사회를 유지하는 것은 필수적이며 국제 사회에서 일본이 할 것으로 예상되는 역할은 확장되고 있습니다. 또한 21 세기의 요구를 충족시키는 운송 인프라를 만들려면 국제 경쟁 및 공존의 기반이 될 수있는 대규모 공항을 설립하는 데 우선 순위가 있어야합니다. 한 추정에 따르면, 3 개의 주요 대도시 지역 (오사카, 나고야, 도쿄, 오사야)의 공항 용량이 요구를 충족시키기 위해 확장되면 (2010 년에 공기 수요) (3 개 지역에서 출발하는 항공편의 수를 기준으로)는 국내선의 현재 1.6 배, 국제 항공편의 2.7 배가 될 것입니다. 이 수요를 처리하려면 다음이 필요합니다.

   (i)

   도쿄 지역 : 뉴 리타 (Narita)의 두 번째 단계 건설, 제 3 도쿄 토토 바카라 사이트 건설, 그리고 도쿄 국제 토토 바카라 사이트 (Haneda)의 출발/도착 수가 증가하여 교통 기술 개선

   (ii)

   칸사이 지역 : 캔자이 국제 토토 바카라 사이트의 두 번째 단계 건설 완료.

   (iii)

   Chubu 지역 : Chubu New International Airport의 완성.

   또한

   (iv)

   935_1298

2. 대규모 토토 바카라 사이트의 통합이 진행되고 항공사가 충분한 토토 바카라 사이트 용량의 배경에 대한 무료 경쟁에 참여하는 경우, 항공 요금, 청구 및 운영 서비스의 규제 완화 효과를 이끌어 낼 수있을뿐만 아니라 규제를 추가로 만들어서 사용자에게 이점을 곱할 것입니다.

3. 공항 용량의 확장은 경제에 큰 파급 효과가 있습니다. 위의 (i)-(iii) 2010 년까지 달성되면, 우리는 여행 수요 증가의 결과로 약 3.95 조 엔의 새로운 연간 생산을 자극 할 것으로 예상 할 수 있습니다.

토토 바카라 사이트 개선 및 시스템 개정을위한 자금 확보

1. 공공 사업의 비용을 나누는 현재의 방법은 개정되어야하며, 국가 예산의 일반 계정에서 자금은 대규모 토토 바카라 사이트의 통합에 우선 순위로 할당되어야합니다.

   공항 건설이 장기 프로젝트라는 사실을 고려할 때 보물 대출 및 투자 자금과 같은이자 계산 자금의 사용을 신중하게 고려해야합니다. 또한 공항 건설 및 개선을 위해 이미 제공된 대출과 관련하여 교장의 상환을 시작하기위한 기간 및 대출 기간과 같은 대출 조건을 재고해야합니다.

2. 개발로 인한 이익의 재활용에 관한 프레임 워크가 신속하게 확립되는 것이 중요합니다. 구체적으로, 토토 바카라 사이트 터미널 및 주변 사업 내 사업체 통합, 면세 채권의 보안 및 문제 및 민간 부문 투자를 촉진하기 위해 투자 소득에 대한 세금을 면제하기위한 시스템 도입과 같은 방법으로 필요한 자금을 모으는 방법을 복막화해야합니다. 직접 또는 간접적으로 혜택을받을 지역 사회가 태어날 화상을 고려하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 지역 정부 세금 징수를 통한 개발 이익의 재활용도 실현되어야합니다.

3. 공항 개선을 위해 예산의 일반 계정에서 적절성을 높이고, 사용자의 Burnen을 줄임으로써 국제 및 국내 통신 사업자 모두의 공항 사용 수수료를 낮추어야합니다. 또한 공항 건설 및 운영 비용을 줄이고 용량을 확장하여 출발/도착 수를 늘려 착륙 및 기타 수수료를 낮추어야합니다.

4. 캔자이 국제 토토 바카라 사이트의 경우, 제 3 부문 공식 (공동-민간 프로젝트)이 채택 된 캔 사이 국제 토토 바카라 사이트의 경우, 건설 비용의 70 %가 관심을 끌고있는 자금으로 괜찮 았습니다. 결과적으로, 상륙 수수료는 세계에서 가장 높습니다.

   따라서 미래의 대규모 허브 공항 건설에서 공항 건설 및 관리를 수행하는 토지의 인수 및 개발을 수행하는 실체를 분리하는 소위 "최고 바닥 분리 공식"을 채택해야합니다. 더욱이 또한, 세 번째 부문으로의 광범위한 권위 이전에 영향을 미쳐야하는데, 이는 미래에 민간 부문의 활력을 사용하기위한 수단이되기 위해 계속 될 것입니다.

5. 고급 항공 교통 통제 기술을 채택하여 기존 토토 바카라 사이트의 출발/도착 수를 늘려서 토토 바카라 사이트 용량을 확장해야합니다. 바다에서 토토 바카라 사이트 건설 비용을 줄이는 관점에서 떠 다니는 신체 기술을 사용해야합니다. 토토 바카라 사이트 프로젝트를 작성할 때 새로운 기술 채택을위한 연구를 수행해야하며 기술의 발전에 따라 계획을 수정할 수있는 유연성이 있어야합니다.

6. 토토 바카라 사이트 통합 법에 따라 토토 바카라 사이트 개선을위한 프레임 워크는 더 이상 오늘날의 조건과 자격이 없습니다. 이제부터는 토토 바카라 사이트 간의 새로운 기능 부서와 정부와 민간 부문 간의 협력 개선에 따른 프레임 워크를 설계하기위한 작업을 추진해야합니다.

각 지역의 토토 바카라 사이트 통합에 관한 특정 지점

1. 도쿄 수도 지역에서 NARITA (New Tokyo International Airport)의 두 번째 단계 건설을 강화하여 공항과 현재 사용자를 사용하여 항공편을 늘리기위한 더 많은 국제 항공사의 소망은 구체화되어야하며, 통행인이 요구하는 국제 항공편과 국내 비행 간의 연결을 개선하기위한 고려 사항을 제공해야합니다. 또한 그레이터 도쿄 지역의 세 번째 공항을위한 가능한 부지를 찾기 위해 설문 조사를 실시해야합니다. 이를 위해 중앙 정부, 문화 정부 및 시민 단체를 완료하는 흥미로운 당사자 협의회가 설립되어야하며,이 지역의 공항 용량 부족을 해결하는 방법에 대한 합의에 도달하려는 노력이 이루어져야합니다. 도쿄 국제 공항 (Haneda)의 경우 출발/도착 수를 늘리기 위해 항공 교통 관리 기술의 발전을 채택해야합니다.

   칸사이 지역에서는 칸사이 국제 토토 바카라 사이트의 두 번째 단계 건설이 구체화되어야합니다. 이를 위해서는 일반 계정의 자금을 사용해야하고 지역 자율 기관의 투자 및 "최상단 분리 공식"의 채택과 같은 현지 이해에 기초한 구현 기관을 확립해야합니다.

2. Chubu 지역에서 Chubu New International Airport 개념과 관련하여, 7 차 5 년간의 토토 바카라 사이트 개선 계획 중에 토토 바카라 사이트 개선을위한 5 년 계획 중에 건설이 시작되어야합니다.

   Kyushu 지역에서는 Kyushu 국제 공항의 건설은 프로젝트 현장 및 프로젝트 규모에 관한 지역 사회의 계약을 획득 한 후 추진되어야합니다. 또한, 새로운 Chitose 공항의 기능을 지역 관문으로 강화하고 Tohoku 지구의 새로운 국제 공항의 개념을 실현하기위한 연구를 시작해야합니다. 또한 국제 항공사가 이미 사용하고 지역 기지를 구성하는 코 마키 공항 및 히로시마 공항과 같은 공항을 개선하기위한 단계는 계속되어야하며 더 큰 영향을 미치는 데 사용되어야합니다.

3. 지역 토토 바카라 사이트의 향후 개선은 우선 순위에 대한 자체 판단에 근거하여 관련된 각 지방 정부에 의해 자율적으로 수행되어야하며 항공 운송 및 기타 운송 방식 및 지역 개발 전략 간의 균형을 고려하여야합니다. 새로운 지역 토토 바카라 사이트 건설의 경우,이 프로젝트는 지방 정부가 개발로 인한 이익을 재활용 할 수있는 지방 정부가 수행해야합니다.