스피드 바카라 사이트 정책 진술, 제안 및 보고서 _98/12/15

개별 산업 후속

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정유소의 수정 된 에너지 단위 지수가 1990 년 1 인 경우 1997 년의 실제 값은 0.92이고 2010 년의 목표 값은 0.90입니다. 토지 및 해양 운송을 포함한 실제 연료 사용은 1990 년에 1530 만 kL, 1997 년 140 만 kL로 1990 년부터 8.5% 감소했습니다. 2010 년 목표는 1990 년 (139 만 kL)에서 9% 감소했습니다. 다음은 이러한 목표를 달성하기위한 주요 이니셔티브입니다.

• 정유소에 대한 에너지 절약 조치 (고 에너지 절약 관리, 증기 감소, 폐 열 회수, 개발 및 새로운 기술 도입)
• 토지 운송의 효율성 향상 (대량 트럭, 연료 효율 향상, 로딩 속도 증가, 저금류 효율 로리 소개)
• 해양 운송의 효율성 향상 (운송량 감소, 더 큰 선박 유형, 더 짧은 운송 거리)
• 소비 부문의 에너지 절약 조치 (바카라 꽁 머니 화성의 확산 촉진)

CO2 이외의 온실 가스를 줄이려는 노력의 일환으로, 에어컨 장비를 교체 할 때 HFC를 구매하고 있으며, 전력 장비의 장벽 및 기타 장비를 개설하고 확인할 때 SF6을 수집하고 있습니다.

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참고.

보정 된 에너지 단위에 대한 : 오일 정제는 원유 특성 및 제품 수요 조성에 따라 탈황 및 분해 장비의 활용 속도에 따라 다릅니다. 에너지 강도를 비교하려면 동일한 조건으로 수정해야하며 보정 장치를 보정 된 에너지 강도라고합니다.
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