나는 Roman Empire Ruins를 방문하는 길에 Appia Road의 시작 부분 근처에서 그것을 보았습니다. Shiono Nanao의 "로마인 이야기"에 따르면, 로마 도로의 도로로서의 구조는 군단의 움직임을 견딜 수 있도록 표준화되었습니다. 양쪽에 보도와 홈통이있는 도로는 폭 4m, 깊이는 1-1.5m이며 자갈, 분쇄 된 석재 및 석재 블록을 포함한 4 개의 층으로 구성된 것 같습니다. 고속도로는 "두 지점을 연결하는 경로"라는 개념이 아니라 "여러 옵션을 여행 할 수있는 다중 지점 네트워크"라는 개념에 근거했습니다. 그것은 로마 제국의 장기 번영의 기초를 설정하는 요인 중 하나라고합니다.
나는 집으로가는 길에 폴란드 바르샤바 공항에서 충동 적으로 구입 한 작은 사진 책을 열었습니다. 나는 건축 교수의지도 하에이 도시가 재현되었다는 것을 알았지 만 사진 책에는 "파괴"와 "재구성"스프레드 시트의 대조가 포함되어 있습니다. 이 책은 역사적 관점을 가진 지도자에 의한 국가 정체성을 회복하려는 국가적 오랜 욕망의 성취를 감동적으로 전달하고 있습니다.
올해 2 월 미얀마를 방문한 테인 세인 대통령은 5 월에 일본을 방문하여 새로운 나라의 발전에 대한 철저하고 철저한 설명을했다. 내가 방문했을 때, 30 분 안에 "시간의 사람들"을 기다리는 사람들이있었습니다. 기자 회견에서 그들은 인프라 개발에서 가장 중요한 문제인 발전 및 에너지 문제에 대해 다루었습니다. 대통령 자신이 최신 발전소를 방문한 것으로 밝혀 졌는데, 아마도 그의 매우 바쁜 일정에도 불구하고 일요일 반나절의 Aung San Suu Kyi의 주장을 고려하고있을 것입니다.
인프라 개발에서, 타임 라인에 대한 리더의 관점과 견해는 구체화되며 국가와 사회의 미래에 큰 영향을 미칠 것입니다.