MR. Tsukimori (오른쪽)와 Nishiura (왼쪽) 설명
Keidanren은 10 월 29 일 온라인으로 온라인으로 사회 인프라 강화위원회 계획 소위원회 (2018 년 Daichihisa 회장)를 개최했습니다. 새로운 코로나 바이러스의 확산을 방지하고 사회 경제적 활동의 균형을 유지하기 위해 문제가 발생하고 있지만, 요즘 심각한 자연 재해가 발생할 경우 회사는 비즈니스를 유지하고 직원의 안전을 보장하는 동시에 조기를 재개하기위한 조치를 취해야합니다. 그런 다음 Hitachi와 East Japan Railway Company에서 BCP (비즈니스 연속성 계획), 공급망 검토 및 각 회사의 작업 스타일 개혁과 같은 조치를 설명했습니다. 개요는 다음과 같습니다.
■ Hitachi, Ltd. (Tsukimori Hiroki, 위험 관리 부서, 위험 관리 본부)
Hitachi는 1990 년 첫 걸프 전쟁 이후 전문 위험 대책 부서를 설립했습니다. 위험 관리 부서의 현재 사명은 (1) 위험 대응 시스템을 구축하고 (2) 정보 수집 및 조사 및 BCP를 수집하고 설문 조사 및 BCP를 공식화하는 것입니다. 이 임무를 수행하기위한 기본 개념은 "S (Safety)> Q (품질)> D (배달)> C (비용)입니다. 작년에 Typhoons를 다루는 경험을 바탕으로 BCP를 검토하여 Earthquakes의 마음에 공식화 된 BCP를 검토했습니다. 전 세계의 기지
■ 동부 일본 철도 회사 (Nishiura Hironaka, 총무 및 법률 전략 부서, 위험 관리 부대장 (위기 관리 사무실))
새로운 코로나 바이러스의 확산을 방지하기 위해 차량 내부에서 환기를 구현하고 혼잡을 완화하고 있으며 이러한 노력에 대한 고객의 이해를 심화시키는 것이 긴급한 문제입니다. 우리는 또한 우리 회사가 원격 복지를 촉진하고 지침 및 신호 스테이션을 포함한 감염 관리 조치를 구현함으로써 비즈니스 활동을 안전하게 계속 유지할 수 있도록 노력하고 있습니다. 또한 태풍으로 인한 신칸센 차량 센터에 대한 홍수 피해 경험을 고려하여 비즈니스를 유지하고 빠르게 회복하기위한 조치가 강화되고 있습니다. BCP는 반테러를 포함한 다양한 상황을 기대하여 닦고 있습니다. 비 레일로드 운영을 확장 할뿐만 아니라 기업 가치를 향상시키기 위해 직원의 창의성과 생산성을 향상시키기 위해 이전에 노력해 왔지만, 이러한 추세는 Covid-19 Pandemic으로 인해 빠르게 가속화되었습니다. 우리는 계속해서 작업 스타일 개혁을 촉진 할 것입니다.
[소셜 커뮤니케이션 본부]