Japan Business Federation, General Incorporated Association
1. 소개
현재 정부는 현재 다음 "축구 자본 개발 계획"과 "기본 운송 정책 계획"(이하 다음 계획이라고 불리는 기본 운송 정책 계획)의 공식을 고려하고 있습니다. 사회적 자본 개발 및 교통 정책은 국민의 복지와 일본의 경제 성장과 직접적온라인 바카라 관련된 정책이며, 공공 및 민간 부문이 이러한 사회적 문제를 적절히 협력하고 해결하는 것이 필수적입니다.
다음 계획에 대한이 제안은 계획 기간의 향후 5 년간에 대한 시선으로 경제 및 사회 상황의 환경 변화를 식별하고, 사회적 자본 개발 및 운송 정책의 지시에 따라 비즈니스 커뮤니티의 의견을 재구성합니다. 사회 자본 개발 및 교통 정책에 대한 일본의 도전은 지속 가능한 경제 성장을 보장하는 것과, 경제 성장이 높은 기간 동안 집중적으로 구축 된 광범위한 온라인 바카라를 올바르게 유지하고 관리하는 것을 목표로하는 동시에 심각한 사고를 막는 것입니다. 현재 다음 계획 기간 동안 고려해야 할 사회적 및 경제 환경 요인에는 금리 상승, 인플레이션, 출생률 감소, 인구 및 노동 부족, 점점 더 빈번한 재해, 경제 및 경제, 디지털 기술의 상급, 재정 제약, 온라인 바카라의 고령화, 국제 상황 확대를 가속화하는 것이 포함됩니다. 많은 요인들에게는 현재 계획 단계에 비해 긴급 응답이 필요합니다.
이 제안 에서이 제안에서 사회 및 경제 환경을 변화시키는 이러한 요소를 고려하여 비즈니스 커뮤니티의 관점에서 다음 계획 기간 동안 구현 해야하는 조치는 "경제 성장을 목표로하고 개발하는 온라인 바카라 정책", "정책을 목표로하는 온라인 바카라 정책" "및"온라인 바카라 정책 ""및 "온라인 바카라 정책"을 목표로하는 4 가지 범주로 분류됩니다. 경제. " 이 제안에서, 사회적 자본 (온라인 바카라)은 도로, 철도, 강, 댐, 해안, 하수도, 항구, 공항, 공원 등을 말하며 교통 정책은 대중 교통, 새로운 이동성 및 자율 주행과 같은 새로운 기술에 대한 정책을 나타냅니다.
정부는 인구 감소에 대한 시선으로보다 탄력적 인 사회 온라인 바카라를 효율적으로 유지하고 개발하고 일본의 지속 가능한 경제 성장을 달성하기 위해 노력하면서 사람들의 복지를 개선하는 데 기여하는 지속 가능한 사회적 자본 개발 및 운송 정책을 목표로합니다.
2. 경제적, 사회적 상황의 변화와 우리가 목표로해야 할 것
2-1. 향후 5 년을 향한 중요한 환경 변화 요인
다음 계획의 공식화에 대한 문제를 조직하기 위해, 다음은 사회적 자본 및 운송 정책 분야의 비즈니스 분야의 중요한 환경 요인을 나열합니다.
(1) 이자율 상승
일본 은행은 2024 년에 마이너스 금리 정책을 높이고 약 17 년 만에 처음온라인 바카라 금리 인상을 결정했습니다. 앞온라인 바카라 회사는 경제 및 가격 상황을 조사하면서 금리 인상을 고려할 계획입니다. 금리 인상은 회사의 투자 비용과 새로운 조달 비용을 늘릴 것온라인 바카라 예상되며, 이는 경제 활동에 다양한 영향을 미칠 것입니다. 특히 도시 개발 및 기업 자본 투자와 같은 분야에서 자금 부담이 증가하고 투자 계획이 검토 될 수 있습니다.
(2) 인플레이션
일본은 디플레이션에서 인플레이션온라인 바카라 전환하고 있으며, 1990 년대 이후 약 30 년 동안 존재 해 왔습니다. 전년 대비 소비자 가격 (신선한 식품 제외)은 2024 년에 2% 낮은 범위에 있었고 일본 은행은 2025 년과 2026 년에 대략 2%에 남아있을 것온라인 바카라 예측합니다.#1. 또한 사회 자본 개발에 큰 영향을 미치는 건축 자재 가격과 인건비는 2021 회계 연도 이후 급격히 증가했습니다.#2#3#4. 이러한 가격 인상 추세는 미래의 사회적 자본 개발 계획에 큰 영향을 미칠 것온라인 바카라 예상됩니다.
(3) 출생률 감소 및 노동력 부족
2050 년 도쿄 이외의 모든 현에서 인구가 감소 할 것온라인 바카라 예상되며, 특히 농촌 지역의 인구 감소가 점점 더 심각해졌습니다. 2030 년까지 65 세 이상 인구는 전체 인구의 약 31%가 될 것이며, 3 명 중 1 명은 65 세 이상이 될 것온라인 바카라 예상됩니다. 노동 인구가 감소함에 따라 노동력도 감소 할 것온라인 바카라 예상됩니다.#5.
또한 지방 자치 단체의 온라인 바카라 개발에서 일하는 기술 직원 (토목 기술자, 건축가)의 수가 줄어들고 있습니다. 총 지방 자치 단체의 약 1/4에는 기술 직원이 없으며 직원이 5 명 미만인 지방 자치 단체는 전체의 약 50%를 차지합니다.#6. 베테랑 기술 직원은 앞온라인 바카라 많은 사이트에서 현장을 떠날 것온라인 바카라 예상되며, 젊은 직원을 모집하고 훈련시키고 기술을 전달하는 데 어려움이 있습니다.
(4) 재해가 더 심해지고 빈번 해지 릅니다
최근 몇 년 동안, 폭우 재해와 가장 최근의 Noto 반도 지진온라인 바카라 인해 재난이 더 심해지고 빈번해졌습니다. 수도 아래의 지진과 같은 대규모 재난과 Nankai Trough 지진과 같은 대규모 재해를 계속 준비해야합니다. 과거의 재난은 공급망의 중단온라인 바카라 인해 사람들의 삶과 경제 활동에 큰 영향을 미쳤습니다.#7. 기능 장애의 상황을 방지하기 위해 소프트웨어 및 하드웨어 측면에서 재난 예방 및 완화를 방지하기 위해 소프트웨어 및 하드웨어 인 온라인 바카라에 대한 재난 예방 및 완화 조치가 필요합니다.
(5) 환경과 경제 사이의 선덕주기 생성
우리 나라가 지속 가능한 성장을 달성하기 위해서는 한 가지 방법온라인 바카라 성장 전략온라인 바카라 녹색 변화, 순환 경제 및 자연 양성을 촉진하고 "환경과 경제 사이의 선덕주기"를 만들어야합니다. 특히, 에너지, 기후 및 산업 정책을 전략적온라인 바카라 적절하게 결합하는 것의 중요성은 탄소 중립의 추구와 경제 성장과 산업 경쟁력을 강화하기 위해 그 어느 때보 다 증가하고 있습니다. 사회적 자본 개발 및 운송 정책 측면에서, 탄소 중립성을 포함한 환경 정책을 경제 성장과 호환되는 방식온라인 바카라 홍보해야합니다.
(6) 디지털 기술의 발전
최근 디지털 기술의 발전은 사회적 자본을 개선하고 운영을 개선하고 운송 정책의 서비스를 개선하는 데 중요한 역할을 해왔습니다. 5G는 FY2023 말에 98.1%의 국가 인구 적용 률을 달성하고 FY2030 말에 99%를 달성 할 것온라인 바카라 예상되며, 지역 간의 디지털 불일치를 제거하는 데 기여할 것온라인 바카라 예상됩니다.#8. 또한 로컬 5G 및 위성을 사용한 인터넷 커뮤니케이션의 소셜 구현도 진행 중입니다. 이러한 커뮤니케이션 환경의 개발로 인해 생성 된 AI 및 클라우드 서비스가 확산되었으며 궁극적온라인 바카라 디지털 라이프 라인 개발, 공공 및 민간 부문 간의 디지털 혁신 (이후 DX라고 함) 및 운송 서비스의 혁신에 기여했습니다.
(7) 재무 제약
재정 건전성을 보여주는 1 차 균형 (PB)은 1992 년 이후 30 년 이상 적자에 있었다.#9. 이 장기 재정 적자는 재정 지속 가능성의 문제인 사회 보장 비용의 증가로 인한 것입니다. 따라서 향후 엄격한 재정 제약하에 사회적 자본을 개발하고 운송 정책을 발전시켜야 할 것입니다. 재정적 건전성을 유지하면서 지속 가능한 온라인 바카라 개발을 실현하려면 프로젝트의 효율성과 정교함을 개선하는 것과 같은 노력이 필요합니다.
(8) 온라인 바카라의 노화 가속
6747_6875#10.
첫째, 온라인 바카라를 유지하고 관리 할 때는 미래의 인구 감소를 고려한 온라인 바카라의 필요성을 조사하고 통합 및 폐지를 포함한 증거를 바탕으로 연구를 수행해야합니다. 또한, 유지 해야하는 온라인 바카라의 안전 및 기능을 유지하기 위해 제한된 수의 직원 및 예산으로 수명을 연장하기 위해 노력해야합니다.
(9) 불투명 국제 상황
최근 몇 년 동안, 지정 학적 위험 증가와 전 세계 대규모 자연 재해의 강화 및 빈번한 발생온라인 바카라 인해 복잡한 영향을 미치고 에너지 및 재료 공급에 불안정하며 사회적 자본 개발 계획 및 예산에 영향을 미쳤습니다. 앞온라인 바카라 자재 조달 경로를 다각화하는 것과 같은 유연한 조치가 필요합니다.
(10) 서비스 수출 확장
최근 몇 년 동안 일본의 서비스 수출이 증가하고 있지만 소득과 지출은 여전히 적자에 있으며 잉여는 도전입니다. 정부는 서비스 수출 중 관광 부문에 중점을두고 있으며 2030 년까지 일본의 6 천만 명의 외국인 방문객과 15 조 엔을 목표로 삼고 있습니다.#11. 따라서 사회적 자본 개발 및 운송 정책 측면에서, 증가 된 고객을 수용하기위한 시스템을 강화하는 데 기여할 수있는 조치.
2-2. 사회적 자본 및 교통 정책 분야에서 목표를 목표로하는 목표
위에서 언급 한 중요한 환경 변화 요인에 비추어, 향후 5 년간, 정부와 기업은보다 탄력적 인 사회적 경제 온라인 바카라를 유지하고 개발하기 위해 협력하고 일본의 지속 가능한 경제 성장을 촉진하는 동시에 사람들에 대한 복지를 개선하는 데 기여하는 지속 가능한 사회적 자본 및 운송 정책을 개발하는 것을 목표로해야합니다.
이를 위해 정부는 민간 부문의 예측 가능성을 높일뿐만 아니라 민간 투자가 어려운 지역에 대한 집중적 인 투자뿐만 아니라 재정 건전성을 향상시키기 위해 현명한 지출 (현명한 지출)에 기초하여 전략적 정부 투자 및 규제 개혁을 진행해야한다.
3. 온라인 바카라의 유지 보수 및 유지 보수 조치
일본에서는 경제 성장이 높은 기간 동안 사회 온라인 바카라가 개발에 집중되어 있었으므로 건설 이후 50 년이 지난 온라인 바카라의 수는 향후 빠르게 증가 할 것으로 예상됩니다. 앞으로는 현재 상황을 신속하게 파악하고 노화 온라인 바카라를 식별하고 평가하는 것이 필수적이며, 이는 안전을 보장하고 비용을 낮추면서 효율적으로 안전하게 유지하고 관리하며 사람들의 생명을 위협하는 주요 문제를 피하기 위해 탄력성과 장수를 보장하는 것이 중요합니다.
3-1. 예방 유지 보수 기반 온라인 바카라 관리 홍보
정부는 먼저 노화 온라인 바카라의 상태를 먼저 이해하고 위험을 신속하게 식별하고 평가하며, 예방 유지 보수 기반 온라인 바카라 관리를 계속해서 촉진해야하며, 이는 결함이 여전히 사소한 반면 예방 유지 보수를 반복적으로 수행함으로써 온라인 바카라의 건전한 기대 수명을 확장해야합니다. 2018 년, 지사, 온라인 바카라, 운송 및 관광부는 관할 구역에 따른 온라인 바카라 목표에 대해 최대 30 년 동안 유지 보수 및 갱신 비용을 추정했습니다. 결과적으로, 기존 문제가 발생한 후 유지되는 고정 유지 보수 유형에서 전환하면 예방 유지 보수 유형으로 전환하면 30 년 동안 유지 보수 및 갱신 비용이 약 50% 감소 할 수 있다고 추정했습니다.#12. 제한된 재정 자원으로 빠르게 증가하는 노화 온라인 바카라의 유지 보수 및 개발을 촉진하기 위해 예방 유지 보수 기반 온라인 바카라 관리를 사용해야합니다.
그림 3-1. 유지 보수 방법의 차이에 따른 유지 보수 및 갱신 비용의 향후 추정치 비교#12
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3-2. 지역 온라인 바카라 홍보 활성화 전략 관리
국가 토지 형성 계획#13우리는 인구가 10 만 명 이상인 지역을 가이드 라인온라인 바카라 개발하려고하지만 전국 1,724 개의 지방 정부 중 80%는 인구가 100,000 명입니다#14. 이 계획은 지속 가능한 거실을 재구성하기 위해 기존 지방 자치 단체가 구속되지 않는 새로운 아이디어를 기반온라인 바카라 지역 거실 공간을 만들어야 할 필요성을 분명히 명시하고 있습니다.
이러한 맥락에서, 일부 지방 정부는 도로, 공원, 물 및 하수도와 같은 다중 및 다 분야 온라인 바카라를 취함으로써 지역 온라인 바카라 그룹 (이하 그룹 관리자라고 함)을 활성화하기위한 노력을 시작했습니다. 정부의 리더십 하에이 지역에 필요한 온라인 바카라의 성과.#15. 온라인 바카라 유지 보수 및 관리를 담당하는 지방 정부의 기술 직원의 부족이 점점 심각 해짐에 따라, 이는 노후화 온라인 바카라에 대한 심각한 사고와 치명적인 손상을 방지하기위한 조치로 필수적인 이니셔티브이며, 계속 구현되어야합니다. 지방 정부가 그룹 관리자를 도입하는 경향을 창출하기 위해 정부는 예비 조사를 포함하여 중기에서 장기적으로 보조금을 제공함으로써 정책을 조종해야합니다.
지역 비즈니스의 존재는 그룹 관리자를 홍보하는 데 필수적입니다. 앞으로 출생률이 감소하고 고령화 인구가 감소함에 따라 지역 비즈니스는 사업에 성공할 수 없으며 건설 작업을 처리 할 수있는 지역 사업이없는 지역이있을 것으로 예상됩니다. 온라인 바카라를 유지하고 유지하기 위해서는 긴급 응답이 필요할 수 있으며, 현장과 물리적으로 가까운 지역 비즈니스를 보유하는 것이 필수적입니다. 정부는 지역 기업의 지속 가능성을 높이기위한 메커니즘을 고려하고 구현해야합니다.
3-3. 다양한 공공-민간 파트너십 홍보 (PPP, PFI 등)
정부와 민간 부문이 공공 시설의 건설 및 운영에 대해 협력하는 공공 및 민간 파트너십 (PPP, PFI 등)은 행정 문제를 해결하고 지역 경제를 활성화시키기위한 필수 노력이지만, 적절한 혜택을 얻지 않는 한 민간 부문이 공공 및 민간 파트너를 해결하기가 어렵습니다. 공공-민간 파트너십을 장려하기 위해 정부는 (1) 민간 부문 간의 독창적이고 독창성을 이끌어 내기위한 조치, (2) 위험 공유 및 관리 및 (3) 아날로그 규정을 완전히 폐지해야합니다.
(1) 민간 부문 간의 독창성과 독창성을 이끌어 내기위한 조치
공공-민간 파트너십은 개인의 독창성과 독창성을 활용하여 재정 기금을 효율적온라인 바카라 사용하고 행정 효율성을 향상 시키며 개인의 독창성과 독창성이 필요하다는 전제에 근거합니다. 정부는 민간 부문간에 독창성과 독창성을 도입 할 수있는 두 가지 조치를 이행해야한다.
첫 번째는 약 10 년에서 30 년의 장기 프로젝트에 인센티브를 부여하는 특별 조약 조항의 사용을 촉진하는 것입니다. 정부가 독창성과 독창성을 부여하는 기업이 계약 당시 목표를 초과 할 것을 권장 할 때, 중년의 아웃소싱 계약 금액을 늘리는 등의 인센티브를 부여하는 특별 조약 조항을 활용하는 데 사용될 때 민간 부문의 독창성과 독창성을 장려 할 것입니다. 현재 계약 당시 인센티브 보조금과 관련된 특수 조항 확립에 대한 특별한 제한은 없지만 현재 상황은 약 20%만이 특별 조항을 가지고 있다는 것입니다.#16.
두 번째는 여러 시설을 민간 부문에 아웃소싱하는 포괄적 인 개인 계약의 사용을 포괄적 인 방식으로 홍보하는 것입니다. 클라이언트와 계약자를 결합하여 포괄적 인 개인 계약을 포괄적으로 처리 할 수 있으며, 민간 및 행정 부문이 전반적인 최적 방식으로 해결 될 수있는 환경을 조성하여 정부와 민간 부문 모두에 대한 폐기물 감소 및 관리 절차가 줄어 듭니다. 또한, 다년간의 장기 계약을 통해 기업은 일정 기간 동안 특정 크기의 운영 주문을 수락 할 수 있으며, 이는 온라인 바카라 유지 보수 및 관리를 담당하는 지역 비즈니스의 안정적인 고용에 효과적입니다.
(2) 위험 공유 및 관리
공공-민간 파트너십에서는 가능한 한 많은 위험을 명확히하고 정부와 민간 부문 간의 위험을 적절하게 공유해야합니다. PFI 프로젝트의 위험 공유에 대한 정부 지침#17| 위험을 공유하는 방법에 대한 가이드 라인이 게시되었지만이 응답만온라인 바카라도 충분하다고 말할 수는 없습니다.
예를 들어, 공항 양보에서 민간 부문이 공항을 유지, 관리 및 운영 할 책임이있는 공항 양보에서는 장기 사업 기간온라인 바카라 인해 미래를 예측하기가 어렵고 위험을 정확하게 평가하기가 어렵습니다. 정부 정책 및 환경 변화의 변화가 사업 계획에 큰 영향을 미쳐 비즈니스 관리를 불안정하게 만들고 공항 사용자의 편의성을 줄일 수 있습니다. 따라서 위험은 장기적인 관점에서 평가되어야하며, 이익 및 손실 공유와 같은 위험을 공유하기위한 시스템뿐만 아니라 정책 변경 또는 환경 변경이 발생할 때 계약의 내용을 유연하게 검토 할 수있는 시스템.
수도 아래의 지진과 같은 재난 및 Nankai Trough 지진도 위험합니다. 정부는 재난이 프로젝트의 이행에 영향을 미치는 경우 추가 지출을 공유하는 방법을 고려해야하며 가능한 한 미리 준비해야합니다. 또한, 계약자가 재난 발생시 매번 운영자에게 정보를 제공 할 때까지 운영자가 결정을 내릴 수 없다는 것은 합리적이지 않습니다. 재난이 발생한 경우 민간 부문의 비즈니스 연속성 라인에 대한 일정량의 계약이 이루어져야합니다. 비즈니스 연속성 결정에 사용되는 특정 기준에는 3D 도시 모델과 홍수 시뮬레이션 등을 결합한 임계 값 설정 (예 : 홍수 높이) 등이 포함됩니다. 계약을 미리 합의 할 수없는 경우, 재난 발생시 비즈니스 연속성 결정이 계약 업체의 비즈니스 운영자에게 전달되도록 시스템이 필요합니다. 위성 통신과 로컬 5G를 지원하는 장치를 사용하는 네트워크 배포를 고려할 가치가 있습니다.
또한 물 공급 분야의 공공 시설을 대상온라인 바카라하는 공공-민간 파트너십 중 하나 인 Water PPP는 주민들이 물 공급 사업에서 민간 사업 활동을 이해하도록 장려하는 메커니즘이 충분하지 않다는 것입니다. 정부는 주민들 사이의 이해를 장려 할 프레임 워크를 개발하기 위해 노력해야합니다.
(3) 아날로그 규정을 완전히 폐지
정부가 아날로그 규정을 완전히 제거하기 위해 노력해야합니다. 예를 들어, Water PPP에서 지방 정부는 여전히 면밀한 육안 검사가 필요한 아날로그 규정을 가지고 있으며, 이는 면밀한 육안 검사를 허용하여 평가를 허용하고 지방 정부의 수도 원장 시스템이 통합되지 않았으므로 민간 부문의 효율적인 운영이 어렵다는 것입니다. 정부는 지방 정부 수위 시스템을 표준화하는 데있어 리더십을 보여주고 지방 정부에 대한 아날로그 규정을 철저히 검토하기 위해 노력해야합니다.
3-4. 국가의 탄력성 홍보
최근 몇 년 동안 점점 더 심각하고 빈번한 재난 외에도 수도 바로 아래의 지진이 급증하고 난카이 트로프 지진이 증가했습니다. 정부는 소프트웨어와 하드웨어 측면에서보다 탄력적 인 도시 개발을 적극적으로 홍보하여 향후 어떤 경우에도 오작동하지 않도록해야합니다. 이를 위해 정부는 재난 발생시 온라인 바카라 준비에 대한 충분한 예산을 보장해야하며, 공공 및 민간 부문은 재난 예방 및 재건에 협력하기 위해 서로 협력합니다.
(1) 재난 준비를위한 온라인 바카라 예산
국가 탄력성을 이행하기위한 중기 계획을 공식화 할 때 정부는 예산이 점점 더 심각하고 빈번한 재난과 건설 비용 상승을 고려해야합니다. 일본은 매년 주요 재난을 겪고 있으며 재건이 필요한 지역의 수는 해마다 증가하고 있습니다. 동일한 예산 내에서 한동안 계획된 인프라 프로젝트의 유지 보수 및 관리를 관리해야하므로 인프라 프로젝트의 우선 순위를 정하고 존재 여부를 결정하기위한 기준을 설정하는 것으로 간주되어야합니다.
(2) 소프트웨어 및 하드웨어 모두에 대한 사전 재구성 측정
재난 후 조기 회복이 필요합니다. 정부는 재난 이후 조기 회복을위한 예비 준비 지침을 설립하는 것을 포함하여 평화 시간온라인 바카라부터의 사전 재건 준비를위한 노력을지지했다.#18이러한 노력 외에도 다음을 해결해야합니다.
소프트웨어 사전 재구성을 위해서는 국가 고원 및 광역 위성 사진 데이터의 3D 시티 모델 데이터를 사용하는 것을 고려해야합니다. 이 데이터를 향상시키고 일본의 지방 정부 및 기업에 적절하게 제공함으로써 다양한 시뮬레이션과 3D 시티 모델 데이터를 결합한 디지털 트윈을 사용하여 재난 역학을 분석 할 수 있으며, 매우 정확한 위험 맵을 공식화하고, 거주자에게 사전 재해 예방 인식을 교육하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 일부 데이터는 국가 안보와 관련이 있기 때문에 제공된 데이터 범위, 대상 및 처리 방법도 고려해야합니다. 또한 재난 발생시 환경 위험을 적절하고 효율적으로 이해하는 관점에서 볼 때 지방 정부가 보유한 정보를 효과적으로 활용하는 것이 바람직합니다. 토양 오염 통제법과 관련하여, 정부는 역사적 정보 (구역 정보, 수질 오염 통제법에 따른 특정 시설 정보 등)를 포함하는 데이터베이스를 개발하고 온라인 응답을 촉진하기 위해 노력해야합니다. 정보를 사용하고 게시 할 때는 평판 손상 및 토지 거래에 대한 부작용에주의를 기울여야합니다. 또한 녹색 관점에서 인프라 도입의 효과를 보여주고 사회적 자본 개발의 중요성을 보여줄 가치가 있습니다. 재난 피해를 줄이는 인프라 프로젝트를 통한 재건과 관련된 CO2감소되었습니다. CO2배출량을 계산할 때 CO는 이미 건설 생산 공정에서 민간 부문에 의해 생성되었습니다2배출량을 자동으로 계산할 수있는 플랫폼은 개발 중이며 한 가지 옵션은 이러한 시스템을 활용하는 것입니다. 또한 사무실 지역에서 집으로 돌아올 수없는 사람들을 받아들이는 도시를 개발하는 것이 중요합니다. 집으로 돌아올 수없는 사람들을 받아 들일 때, 건축 관리자를 훈련시켜 모든 종류의 재난이 가능하도록하고, 집으로 돌아올 수없는 사람들을 위해 비축 물을 강화하고, 전체 지역의 재난을 준비하기 위해 재난 예방 훈련을 수행 할 수 있도록해야합니다. 정부는 이러한 노력을 지원하기위한 조치를 고려해야합니다. 또한 재난 발생시 기존 트래픽 운영을 미리 고려해야합니다. 예를 들어, 한 가지 옵션은 평화로운 관광 및 간호에 사용되는 택시를 사용하여 재난 발생시 치료가 필요한 사람들을 대피시키는 것입니다.
Urban Development는 또한 어려운 측면의 사전 재구성온라인 바카라 유용합니다. 지진 동안 노화 된 목조 주택이 화재 확산 가능성온라인 바카라 가득 차 있고, 최신 표준에 대한 오래된 지진 저항 표준온라인 바카라 건축 된 건물을 업데이트하고, 화재 스토핑 블록온라인 바카라 넓은 크기의 거리로 재개발 할 수있는 목재 주택의 밀도가 높은 지역을 제거함온라인 바카라써보다 탄력있는 도시를 만들 수 있습니다.
(3) 재난 후 철도 회복과 관련된 조치
재난 후 철도 회복과 관련하여 정부는 수익성있는 비즈니스에 필요한 재정 지원을 제공하고 개별 회사의 자조 노력에 맡기지 않아야합니다. 새로운 일반 비용 방법#19, 재해 복구 비용은 나중에 비용을 포함시키고화물 요금온라인 바카라 반영하여 나중에 수집 할 수 있지만 재해 복구는 회계 연도의 재무 결과에 큰 영향을 미칩니다. 재난 후 철도의 조기 복원은 또한 영향을받는 지역의 회복과 경제 활성화에 크게 기여할 것입니다.
3-5. 새로운 기술의 확산 촉진
공공 및 민간 온라인 바카라 개발 및 관리를 담당하는 베테랑은 출생률이 감소하고 인구가 감소하고 개발을 담당하는 사람들의 노후화로 인해 현장을 떠나고 있습니다. 노동 저축으로 인한 업무의 효율성과 정교함을 향상시키고 베테랑 직원의 경험과 직관을 보상하기 위해 Digital 및 AI Technologies와 같은 새로운 기술의 사용이 효과적이며 정부는 다음과 같은 문제를 해결해야합니다.
(1) 보조금을받을 자격이있는 소프트웨어로 확장
정부는 하드웨어에만 국한된 것이 아니라 소프트웨어로 확장하고 소프트웨어를 적용 할 수 있음을 명확하게 진술하기 위해 소프트웨어에 새로운 기술을 도입하기위한 보조금 범위를 확장하기 위해 노력해야합니다. AI 및 기타 기술을 활용하는 신기술의 도입은 클라우드 서비스 또는 시스템 사용 수수료가 정부의 보조금에 포함되지 않기 때문에 연기 될 수 있습니다. 정부는 회사와 지방 정부가 디지털 기술을 사용하여 새로운 기술의 사용을 촉진하기 위해 유연한 보조금 및 보조금을 적용하고 사용하도록 허용해야합니다. 이 경우 소프트웨어는 구매에 사용될뿐만 아니라 다양한 지불 시스템 및 클라우드 서비스에 대한 사용 수수료를 포함하여 명확하게 명시되어야합니다.
예를 들어, 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부의 관할하에있는 도로 유지 보수 프로젝트 보조금 시스템은 새로운 기술의 사용을 권장하지만 시스템 사용 수수료가 보조금에 적합한 지 여부는 확실하지 않습니다. 지방 정부 직원이 지방 정부 자체의 관할하에 다리를 검사하는 경우, 전통적인 검사 방법 및 서면의 부담이 높으며, 검사, 진단 및 작성을 지원하는 시스템의 도입은 지방 정부 직원의 부담을 줄일 수 있습니다. 또한 지방 정부로서 일하기 위해 수행되는 중소 기업은 중소 기업 기관으로부터 IT 소개 보조금을 받게됩니다.#20중소 기업에 대한 노동 절약 투자 보조금#21를 사용하여 새로운 기술을 도입하는 경우에도 장비와 같은 하드웨어가 적용 가능하다는 것이 언급되어 있지만 소프트웨어에 적용 할 수 있는지 여부는 확실하지 않으며 경우에 따라 구현이 진행되지 않습니다.
(2) 신기술 활용 홍보
정부는 노동 절약 및 비용 절감온라인 바카라 이어지는 새로운 기술을 지원하고 모범 사례의 수평 배치를위한 새로운 기술을 지원함온라인 바카라써 새로운 기술의 사용을 촉진하기 위해 노력해야합니다.
브리지 검사에서 이미지와 AI 기술을 사용하는 새로운 방법이 채택되면 회사가 기존 방법에 비해 약 70%, 근무 시간을 약 40% 줄인 경우가있었습니다. 기존의 교량 검사에는 고지대 작업 차량 등을 사용하여 시각적온라인 바카라 눈에 띄는 범위 내에서 책임자가 대상에 접근하고 손온라인 바카라 손상온라인 바카라 손상 조건 및 기타 손상을 기록하는 검사 방법을 사용하는 것이 포함됩니다. 책임자의 능력 (비전, 경험, 판단 기준)과 필기로 인한 서면 오류로 인해 검사가 부정확하고 재현 가능할 수 있습니다. 이 긴밀한 시각적 검사를 새로운 방법 (이미지/AI 검사라고 함)온라인 바카라 대체함온라인 바카라써 AI는 경험이없는 사람에 의해 검사를 수행하더라도 사무실 또는 기타 위치에서 이미지에서 균열을 감지하고 검사하는 경우, 수년간의 경험에 관계없이 정확성과 재현성을 보장 할 수 있습니다. 또한 이미지/AI 검사는 작업 시간을 줄이는 데 효과적입니다. 그림 3-2는이 경우 뇌졸중에 의한 면밀한 육안 검사 및 이미지/AI 검사의 근무 시간을 비교하고 예비 검사에서 준비를보고하기 위해 모든 프로세스에 대해 이미지/AI 검사 작업 시간이 시각적 검사보다 짧습니다. 정부는 이미지를 사용한 검사 및 AI와 같은 노동 저축 및 비용 절감온라인 바카라 이어질 새로운 기술의 확산을 촉진하기 위해 노력해야합니다.
그림 3-2. 면밀한 육안 검사와 이미지/AI 검사 사이의 근무 시간 비교 (총 시간)
(출처 : Canon Co., Ltd.가 제공 한 데이터를 기반으로 사무국이 만들었습니다)
또한 이미지/AI 검사를 수행 할 때 과거 온라인 바카라의 상태를 참조하여 진행 속도 및 열화 패턴을 예측할 수 있으므로 이미지 데이터를 보관하는 것이 유용합니다. 아카이브는 정확한 보존 결정을 가능하게 할뿐만 아니라 이상의 초기 탐지에 효과적 일 수 있으며, 측정의 효과를 확인하고, 사전 복구를 확인할 수 있습니다.
4. 경제 성장에 대한 온라인 바카라 정책
온라인 바카라는 경제와 사회의 기초이며, 온라인 바카라 개발은 지속 가능한 경제 성장에 필수적입니다. 정부는 경제 성장에 중대한 영향을 미칠 것으로 예상되는 분야에 집중하고 계획해야하며 다음과 같은 문제를 해결해야합니다.
4-1. 도시 기능 강화 및 국제 경쟁력 강화
지속 가능한 경제 성장을 유지하기 위해 도시 기능과 국제 경쟁력을 강화하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 우리는 (1) 매력적인 도시 공간 개발, (2) 소형 도시, (3) 스마트 도시, (4) 공항 개발 및 (5) 도로 개발을 진행해야합니다.
(1) 매력적인 도시 공간 개발
혁신은 경제 활성화의 원동력입니다. 국제 경쟁을 극복하기 위해, 우리는 노력의 분야에서 혁신을 촉진하기위한 허브를 개발하기 위해 노력해야합니다. 미국 매사추세츠 주 케임브리지에있는 Kendall Square의 성공은 혁신 촉진을위한 유명한 허브이며, 매사추세츠 주 캠브리지에서 Kendall Square의 성공은 친밀한 학문적 연구 센터와 개인 연구 센터, 그리고이 중심을 떠나는 다양한 사람들 사이의 기회와 실제 연결을 겪는 우주 설계라는 것입니다.#22#23. 위에서 언급 한 Kendall Square 사례와 같은 다양한 사전 사례를 고려하여 혁신 홍보에 기여하는 도시 계획을 촉진해야합니다. 정부는 혁신 홍보 센터와 같은 R & D에 기여하는 도시 계획에 대한 재정 지원을 적극적온라인 바카라 제공하고 새로운 산업 창출을 적극적온라인 바카라 제공하는 데 중점을두고 보조금을 운영하는 것을 목표로해야합니다.
또한 도쿄에서 국제 경쟁력과 도시 탄력성을 장려하기 위해서는 전 세계 주요 도시와의 도시 간 경쟁을 극복해야합니다. 이를 위해 정부는 생활 환경, 사무실 공간, 도시 관광 온라인 바카라, 복지 개선, GX, 순환 경제, 생물 다양성 등에 기여하는 환경 개선, 포괄적 인 매력적인 도시의 창조를 촉진해야합니다.
또한, 전반적인 매력적인 도시의 창출을 촉진하기 위해서는 재개발 협회의 설립, 임차권 시스템 및 3 차원 및 다중 계층의 공간의 홍보와 관련된 법적 규정을 적절하게 검토해야하며, 이는 도시 개발에 어려움을 겪을 필요가있다.
또한 도시의 매력을 개선하는 데 번화 한 도로 공간을 건설하는 것이 필수적입니다. 번화 한 도로 공간은 보행 친화적 인 도시 개발과 직접적온라인 바카라 연결되어 있으며 지역 사회의 유지 및 개선 및 지역 경제 개발에 기여하고 사람들을위한 건강을 증진시키고 환경 영향을 줄이는 것 외에도 지역 경제의 발전에 기여한다고합니다.#24. 따라서 국제 경쟁력에 기여하는 행사, 지역 주민들 간의 상호 작용 활성화, 어린이 놀이 공간 제공과 같은 이벤트와 같은 높은 공개 행사를 장려하기위한 조치로서, 도로 (일반적온라인 바카라 호코 미치로 알려진)는 지역 관리 조직이 보행자의 편의성을 향상시킬 수있는 곳에 설립되었습니다.#25등을 사용할 때 도로 점령 수수료를 줄이거 나 면제하거나 면제하는 것입니다. 현재 지역 관리 조직의 도로 직업 수수료는 90% 감소하지만, 토지 가격 수준이 높고 10%가 큰 부담이 되더라도#26. 도로 점령 수수료 외에도 정부는 아래 4-1 (5)에 설명 된 바와 같이 도로 점령 허가에 대한 신청 절차를 단순화하고 가속화하기 위해 도로 사용을 촉진하기 위해 노력해야합니다.
위에서 언급 한 매력적인 도시 공간을 만들고 지속 가능한 온라인 바카라 개발을 실현하기 위해 건설 산업의 지속 가능성을 높이기위한 조치도 필수적입니다. 2024 년 6 월, 정부는 건설 산업 법을 개정하여 물질 가격과 인건비가 상승하기 위해 가격을 전환하는 조치를 강화합니다. 건설 비용 상승과 같은 위험에 대한 응답으로 계약자 간의 계약 거래에 관한 규정이 확립 된 것은 큰 의미가 있으므로,이를 완전히 정보를 제공하고 적절하게 구현할 수 있도록 노력해야합니다. 또한 공공 사업 예산과 관련하여 건설 비용 상승을 고려하여 안정되고 지속 가능한 예산을 보장하기 위해 노력해야합니다. 건설 비용의 변화를 고려한 프로젝트 규모에 대한 정부의 결정은 민간 기업이 가격의 변화에 따라 건설 비용을 결정하도록 장려 할 것입니다.
(2) Compact City
일본의 총 인구는 향후 빠르게 감소 할 것으로 예상됩니다. 저밀도 도시 지역이 너무 넓어지면 향후 제공되어야하는 관리 서비스의 품질을 유지하고 개선하기가 어려워 질 수 있습니다. 더욱이, 더욱 심해지고 빈번 해지는 재난에 대응하기 위해, 재난 예방에 안전한 지역에 모여 온라인 바카라를 구축함으로써 "소형 도시"의 창조는 사람들의 안전을 보장하기 위해 시급히 필요합니다. 이를 통해 이웃은 재난 위험이 낮은 지역에서 서로를 돕고 온라인 바카라를 효율적이고 집중적으로 사용하여 지속 가능한 도시를 만들 수 있습니다.
Compact City는 양질의 관리 서비스 및 재난 대응을 제공 할뿐만 아니라 트래픽 빈 지역을 다루는 데 필수적입니다. 인구가 감소하고 고령화가 급격히 진행 되더라도 소형 도시가 운송 네트워크를 통합하고 유지할 수 있다면 교통 격차의 영향을 최소화 할 수 있습니다. 이를 위해, 컴팩트 한 도시 내부의 기지를 연결하는 교통 네트워크 외에도, 소형 도시 외부의 도시가있는 병원, 교육 시설, 상업 시설 등을 보완하기 위해 적절한 교통 네트워크를 만들어야합니다. 운송 네트워크를 설계 할 때는 기존 철도 및 버스와 같은 기존 이동성과 새로운 이동성 사이의 전송을 용이하게하는 이동성 허브를 올바르게 설정하는 것이 중요합니다 (예 : 아래 5-2 참조).
(3) Smart City
고급 디지털 기술을 활용하고 관리를 개선함으로써 도시가 직면 한 다양한 과제를 해결하는 지속 가능한 도시와 지역을 지칭하는 스마트 도시를 홍보하기 위해 개별 지방 정부가 도시와 도시와 도시의 OSS 협력을 도입하는 것이 필수적입니다. Urban OS는 데이터를 연결하고 활용하여 거주자에게 최적화 된 서비스를 실현하는 데이터 링크 플랫폼입니다. 마을 및 마을과 같은 소규모 지방 자치 단체는 도시 운영 체제 만 운영하는 데 큰 부담이 있으며, 도시 운영 체제를 제공하는 광범위한 지방 자치 단체와 주민들에게 친숙한 행정 서비스를 제공하는 지방 정부와 같은 역할을 나누는 것이 유용합니다. 또한 도시 OSE의 다양한 분야에서 데이터를 풍부하게하면 증거 기반 정책 결정 및 EBPM (증거 기반 정책 결정)에 의한 노력이 이어질 것입니다. 예를 들어, 대중 교통 서비스 수가 감소하여 거주자의 라이프 스타일이 바뀌고 의료 및 간호 비용이 증가하는 경우 의료 및 간호 비용 증가와 대중 교통 서비스 비용 증가를 비교하여 데이터를 기반으로 정책을 수립 할 수 있습니다.
또한, 스마트 시티와 관련하여 지속 가능한 노력을 보장하기 위해서는 얻은 데이터의 사용과 새로운 서비스 제공을 통해 중간 기간에서 장기적인 관점에서 수익 창출을 수행하는 것이 필수적입니다. 그러나 스마트 시티의 정부 보조금과 보조금은 1 년이며 필요한 지원 사이에 차이가 있습니다. 정부는 장기적인 관점에서 이해 관계자를 지원하고 구현온라인 바카라 이어지기 위해 다년간 예산과 장기 지원 시스템을 검토해야합니다.
또한, 스마트 도시를 홍보하기 위해서는 강력한 리더십을 가진 민간 부문과의 프로젝트를 홍보 할 수있는 지방 정부를위한 재능이 필요하지만 때로는 개별 지방 정부에서 그러한 인적 자원을 개발하기가 어려울 수 있습니다. 또한 민간 기업과 지방 정부 간의 인적 자원 운동을 촉진하는 시스템이 필요합니다.
(4) 공항 유지 보수
도시의 경쟁력을 고려할 때, 도쿄는 뉴욕과 런던에 비해 국제 공항 기능에 약점이 있다는 분석이 있습니다.#27. 또한 일본과 동일한 지리적 이점을 가진 인천과 홍콩과 같은 동아시아 공항 간의 경쟁이 강화되었습니다. 2030 년에 정부의 6 천만 명의 외국인 방문객을 목표로하기 위해서는 일본의 관문이 될 국제 공항의 기능을 강화하는 것이 필수적입니다. 공항의 국제 경쟁력을 강화하면 관광 산업의 발전뿐만 아니라 일본 경제 전체의 성장에도 기여할 것입니다.
특히 도쿄 대도시의 공항 기능을 더욱 향상시키기 위해서는 도쿄 국제 공항에서 출발 및 도착 슬롯의 효과적인 사용과 같은 기존 프레임 워크에 구속되지 않는 방법을 고려해야합니다. 또한 나리타 국제 공항의 추가 사용도 필수적입니다. 나리타 국제 공항은 2028 회계 연도 말까지 새로운 활주로가 설립되면서 현재 30 만 ~ 50 만 배에서 연간 출발 및 도착 용량을 늘릴 계획입니다. 이는 국제 항공편을 운영하는 도시 수, 국내 및 국제 승객 수, 출발 및 도착 항공기 수를 늘릴 수 있습니다. 또한, 우리는 도쿄 국제 공항과 나리타 국제 공항 간의 접근성을 크게 향상시키고 메트로폴리탄 지역의 두 공항에 접근 할 수 있어야하며, 여행 시간을 단축하여 통합 대도시 지역 공항으로 운영해야합니다.
19585_19859#28.
또한 공항의 기능을 강화하기 위해서는 지상 취급과 같은 공항 지상 지원 서비스 및 항공 연료 부족에 대한 정책 기반 솔루션에도 정책 기반 솔루션이 필요합니다.
또한 항공기 소유자 등에 부과되는 항공기 연료 세는 항공기 연료에 대해 국제 항공기에 적재 된 연료에 부과되지 않습니다. 외국 항공 운송 사업자와의 경쟁 조건의 공정성을 고려할 때 항공기 연료 세금의 세금 부담을 계속 줄이면 최적의 부담을 고려해야합니다.
(5) 도로 유지 보수
탄력적 인 주요 도로 네트워크 구축은 도시 기능을 강화하는 데 필수적입니다. 1 차 교통 (예 : 선형 Chuo Shinkansen의 스테이션)으로 사용되는 공항 및 역 주변의 고층 도로에서 누락 된 링크가 우선 순위를 정해야합니다.
또한 일본에서는 교통 체증온라인 바카라 인해 자동차 여행 시간의 약 40%가 손실되어 경제적 손실이 발생하여 61 억 명의 사람들과 연간 약 370 만 근무 시간#29. 고층 도로에서의 정체를 완화하기 위해, 우리는 혼잡 상황에 따라 가격을 변동시키는 동적 가격의 도입을 촉진해야합니다.#30. 이 가변 수수료 시스템 외에도 주변 상황 감지 기능과 같은 디지털 기술을 사용하여 정체 상황을 실시간온라인 바카라 반영하는 시스템을 도입하는 것이 좋습니다.
또한 트래픽의 정교함을 개선하기 위해, 실시간 측정 정보를 얻고 사용할 수 있도록 교통의 정교함을 향상시키기 위해서는 위험한 교차로 및 도로에 함께 할 수 있도록 위험한 교차로 및 도로에 설치해야합니다. 또한 데이터를 사용할 때는 부처와 대행사 간의 시스템 사양과 운영을 연결하여 공통된 방식온라인 바카라 사용할 수있는 시스템을 고려하는 것이 중요합니다.
또한, 도로 관리자는 국가 고속도로, 전직 고속도로, 도시 고속도로, 산림 도로, 농장 도로 등에 따라 다르며 도로 응용 카운터 및 필요한 문서의 복잡성과 같은 문제가 있으며, 도로 점유가 시간 제약 조건의 관점에서 도로 점령에 포기 된 경우가 있습니다. 따라서 도로 점령 허가 신청, 도로 발굴 작업을 확인하고 출석하기위한 시스템 및 전국의 고정밀 디지털지도 개발 시스템 인 우리는 이러한 도로를 함께 통합 할 시스템을 고려해야합니다. 또한, 미래에 통일 된 전국 도로 점령 허가를 신청할 수있는 시스템을 개발해야합니다. 현재 일부 지방 정부는 국가 도로 관리 시스템을 사용하여 온라인 도로 직업 신청서를 적용#31| 이제 가능합니다. 그러나이 시스템에는 다음과 같은 문제가 있습니다. 1) 모든 지방 정부에 확산되지 않음, 2) 표준화되지 않은 양식 및 지방 정부 간의 기타 문제 및 3) 응용 프로그램 데이터는 아날로그 (예 : PDF 형식온라인 바카라 제작 된 신청서)입니다. 도로 관리자의 단면 시스템을 설립함온라인 바카라써 신청자와 라이센스 보유자 모두에게 생산성을 높일 것입니다.
도로 발굴 작업 중에 매장 된 물건을 점검하고 참석하려면 민간 부문과 정부를 포함한 통일 된 전국 공동 수신 시스템이 설립되어야합니다. 현재 전력 회사, 가스 회사, 수자원 회사 및 통신 회사는 수용하고 대응하고 있으므로 합리적이지 않습니다. 통일 된 전국 공동 수신 시스템을 설립함온라인 바카라써 지원자의 유용성을 향상시킬뿐만 아니라 수신기 (전력 회사, 가스 회사, 수도 회사, 통신 회사 등)의 생산성을 높일 것입니다 (예 : 대표자는 건설 현장에 참석할 수 있음).
공동 수신 시스템의 노력 외에도 도로 발굴 작업의 디지털화를 촉진하기 위해 사회 전반에 걸쳐 표준 위치 표준의 설립을 수행하는 것이 중요합니다. 발굴 중에 매장 된 물체의 손상을 방지하기 위해서는 위치 정확도가 중요하지만 현재, 각 회사의 다른 위치 데이터가 겹치는 경우 미터 순서에서 편차가 발생할 수 있습니다. 정부는 매장 된 자재 관리 (도로 가장자리, 도로 경계, 맨홀 등)에 필요한 정보를 포괄하는 매우 정확한 디지털지도의 전국 개발에서 리더십을 보여 주어야합니다. 고정밀 디지털지도가 전국적으로 개발되면 도로 절단 작업 및 온라인 바카라 유지 보수의 생산성을 향상시킬뿐만 아니라 도시 재개발에 유용 할 것입니다. 현재 도시 개발 과정에서 개발 회사와 지하 온라인 바카라 회사는 개별적으로 토론에서 설계를 수행하고 있지만 각 회사의 그리기 정보가 통합 되더라도 매장 된 물체의 정확한 위치를 파악하기는 어렵습니다. 결과적으로, 관련 당사자와의 토론을 재고하고 사이트의 생산성이 감소하는 등의 재 작업이 발생했습니다. 고정밀 디지털지도가 전국적으로 개발되면 이러한 문제가 해결되고 효율적인 도시 개발이 실현 될 것입니다.
4-2. 온라인 바카라 분야의 DX
일본에서는 생년월일이 급격히 감소하고 인구 및 노동 부족이 발생하는 온라인 바카라 분야에서 디지털 기술의 사용이 필수적입니다. 정부는 디지털 기술을 사용하여 건설 현장을 개선하기위한 노력을 가속화하고 매력적인 건설 현장을 만들기위한 I-Construction 2.0을 공식화했습니다.#32우리는 그렇게함온라인 바카라써 노력하고 있습니다. 이러한 활동 외에도 다음을 해결해야합니다.
(1) 디지털 기술의 가속도
국가는 온라인 바카라 부문에서 디지털 기술의 채택을 가속화해야합니다. 여기서 온라인 바카라 분야의 DX는 1) 건설 기계 자동화, 자율성 및 원격 개발과 관련된 이니셔티브, 2) 건축/건설 정보 모델링, 관리 (BIM/CIM이라고 언급)를 통한 이니셔티브 (BIM/CIM이라고 함)를 말합니다. AI 및 드론과 같은 다른 새로운 기술을 사용합니다.
건설 현장을 자동화 할 때 정부는 자동화, 자율 및 원격 기술의 확산을 촉진하고 업계 전체의 생산성을 향상시키는 것을 목표로합니다#33무인/유인 지역을 나누는 사이트 모델에 대한 설치가 진행되고 있습니다. 이 외에도, 근로자와 자동 건설 장비가 함께 협력하여 건설 작업을 수행하는 현장 모델에 대한 논의가 이루어져야합니다. 또한 자동화 된 건설 장비의 조기 확산을 실현하기 위해 정부는 지침과 같은 환경을 즉시 설정하고 사회적 시연을 지원하는 데 필수적입니다. 또한 자동화 및 원격 건설 기계 건설에서는 비디오 지연이나 운영 지연이없는 산악 지역에서도 안정적인 통신 환경이 필수적입니다. 로컬 5G 및 위성 통신 기술을 포함한 새로운 통신 기술의 도입도 촉진되어야합니다.
이러한 노력의 홍보는 1) 사이트의 안전성 향상 및 사이트로 자동 건설 기계를 확산시켜 작업 환경을 개선 할 것온라인 바카라 예상 될 수 있습니다. 재난 사건.
(2) 표준화 및 데이터 활용
건설 산업에서, 국가 및 지방 정부의 질서 관련 양식을 통일하고 DX를 활용하기위한 규칙 제작 프로세스의 설립은 디지털화를위한 구내로 필수적이며 홍보해야합니다. 예를 들어, 건설 산업에서 주문 관련 문서는 표준화되지 않으므로 계약자가 각 고객의 주문 내용을 해석 할 수있는 전문 인력을 교육해야합니다. 주문 관련 문서의 표준화는 계약자의 작업의 효율성과 인적 자원 개발을 향상시킬 수 있습니다.
BIM/CIM의 노력에는 일본 건설 생산에 필요한 건축 부품, 건축 방법, 장비 등의 이름을 체계적온라인 바카라 구성하는 코드 시스템이 포함됩니다#34또한 필수적입니다. 영국에는 Uniclass라는 코드 시스템이 있으며 미국에는 Omniclass 코드 시스템이 있습니다. BIM/CIM의 확산을 촉진하기 위해서는 일본어 버전의 코드 시스템을 구성하면서 해외 코드 시스템과의 호환성을 인식해야합니다. 일본어 버전의 코드 시스템을 구성함온라인 바카라써 승률이나 누락없이 3D 모델링의 객체에 코드를 할당 할 수 있습니다. 또한 전 세계적온라인 바카라 인기있는 스마트 폰, 태블릿 및 클라우드 기술을 사용하면 검색 가능성, 중앙 집중식 정보 관리 및 이해 관계자와의 효율적인 데이터 통합을 개선하여 BIM/CIM 사용을 촉진 할 수 있습니다.
또한 철도 운영자는 각 회사의 다른 시스템간에 데이터 (티켓 게이트, 운영 데이터 등의 출입 및 출구 데이터 등)와의 호환성이 낮고 데이터 표준화는 진행되지 않았습니다. 이 문제를 해결하기 위해 정부는 각 비즈니스 부문의 데이터 호환성을 보장하기위한 지침을 공식화하고 철도 산업 전반에 걸쳐 데이터 협업을보다 쉽게 수행 할 수 있도록 노력해야합니다. 데이터를 원활하게 연결함으로써 재난 발생시 운영을 통해 신속하게 대응할 수 있으며 사회 온라인 바카라 강화 및 업계 전체의 생산성 향상에 기여할 수도 있습니다.
4-3. 온라인 바카라의 해외 확장
일본의 고품질 온라인 바카라 시스템을 해외에서 확장하는 것은 일본과 파트너 국가의 경제 성장에 기여하는 중요한 이니셔티브 중 하나이며, 일본은 추가 리더십을 보여주고 "선택된"국가가되기위한 노력을 강화하여 온라인 바카라 시스템과 관련된 수출 및 생산량을 강화해야합니다. 2024 년 10 월, Keidanren은 온라인 바카라의 해외 확장에 관한 권장 사항을 발표했습니다#35. 이 제안은 (1) 국제 표준화 전략의 개발, (2) 파트너 국가와의 협력, (3) 인적 자원 개발 등을 인용합니다 (4-4의 (3) 참조).
(1) 국제 표준화 전략의 구현
정부와 기업은 일본 기술의 국제 표준화를 위해 협력하고 있습니다#36#37이 상황은 일본 기술 표준이 국제 표준에 완전히 반영되어 있다고 말할 수 없습니다. 일본의 우수한 기술을 최대한 활용하기 위해 일본의 기술 사양이 국제 표준에 대한 사양이며 국제 표준을 확보하려는 노력이 계속 중요 할 것이며, 국가는 더 많은 리더십을 보여주고 일본의 국제 표준 전략을 추진해야합니다.
이에 대한 전제는 일본 내에서 표준을 구성하고 표준화해야한다는 것은 말할 필요도 없습니다. 부품 표준 등의 표준화 등은 일본의 공급망 안정화, 유지 보수 분야의 인적 자원 개발 효율성을 향상 시키며 궁극적온라인 바카라 노동 부족 제거와 관련된 인적 자원의 치료를 개선하고 사회적 자본 개발과 관련된 인적 자원의 치료를 개선하는 것과 같은 국내 문제를 해결하게 될 것입니다.
또한, 이러한 노력과 병행하여 일본의 인증 기능을 강화하는 것이 중요합니다. 예를 들어 RQMS (철도 품질 관리 시스템) 및 RAMS 인증 비용 및 갱신 비용에 대한 보조금 및 교육 인증 인증 지원이 필요합니다.
(2) 다른 국가와의 협력
온라인 바카라를 수출 할 때 다른 국가와의 협력도 필요합니다. 이를 위해서는 파트너 국가 및 지역과의 경제 파트너십 계약 및 자유 무역 협정 (EPA/FTA)을 체결하고 파트너 국가의 국내 법률 시스템 개발을 지원하는 것이 중요합니다.#38#39.
4-4. 인적 자원 개발
4-2에서 언급 된 노력을 촉진하기 위해. 온라인 바카라 분야의 DX 및 4-3. 해외 온라인 바카라 확장, 정부는 DX 직원 및 국제 표준화 된 인력과 관련된 인적 자원 개발에 참여해야합니다. 정부는 기존 인적 자원 개발을 지원합니다#40#41, 산업, 학계 및 정부는 교육 기관에서 즉각적인 능력을 개발하기 위해 서로 협력해야합니다. 이를 달성하기 위해서는 미래에 일본에서 필요한 DX 인재 및 국제 표준화 인재를 시각화하고 교육 기관의 교과 과정을 개혁하기 위해 조치를 취해야합니다. 또한 정부가 인적 자원 개발 프로그램과 호스트 교육 세션을 공식화하는 데 유용합니다. 또한, 인적 자원 개발을 원활하게 홍보하려면, 거주지 상태에서 "훈련"의 범위를 검토하는 것을 포함하여 일본의 국내 법률을 개선해야합니다 (39 참조).
5. 교통 정책
대중 교통은 사람들에게 운동의 자유를 제공함온라인 바카라써 생명의 기초를 형성 할뿐만 아니라 재난과 대피를 지원하는 경우 상품의 운송을 통해 국가의 토지를 개선하는 데 기여합니다. 위에서 언급했듯이, 경제 및 사회적 상황에서도 극적온라인 바카라 변화하고있는 경우에도 일상 생활에 필수적인 고품질 운송을 유지하고 보장하는 것이 중요합니다. 또한 최근 기술의 급속한 진전온라인 바카라 운송 부문의 혁신이 가속화되어야하며 획기적인 새로운 기술의 사회적 구현은 망설이지 않고 홍보되어야합니다. 이러한 목표를 달성하려면 다음과 같은 구체적인 조치를 취해야합니다.
5-1. 삶에 필수적인 고품질 교통 유지 관리 및 보장
(1) 경제적온라인 바카라 지속 가능한 대중 교통의 실현
운송 비즈니스 환경이 노동 시간 규정, 가격 상승 및 금리 상승을 포함하여 주요 변화가 진행됨에 따라 철도 및 버스와 같은 대중 교통 사업을 유지하고 안전하게 보호하기가 점점 어려워지고 있습니다. 특히 철도 사업의 경우 요금을 올바르게 조정해야 할 필요성이 점점 커지더라도 최대 요금 제한에 관한 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부 장관의 승인을 얻어야합니다#42. 2024 년 4 월에 철도 사업자를 둘러싼 최근의 심각한 상황을 고려하여, 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광부는 철도 요금 수준을 계산하기위한 기초 인 "요약 비용"을 계산하는 방법을 검토했습니다.#43. 그러나이 검토는 여전히 경제적, 사회적 상황에 따라 운임을보다 유연하게 검토 할 시스템을 만들기에 충분하지 않으며 추가 개선이 필요합니다.
우선, 일반 비용을 계산할 때 시스템은 연료 가격 상승과 인건비의 적시에 고려하여 변경되어야합니다. 예를 들어, 소매 전기 요금에 대한 연료 비용 조정 시스템 및 도시 가스 요금에 대한 원료 비용 조정 시스템은 원자재 가격의 변동이 수수료에 빠르게 반영 될 수있게하며, 한 가지 옵션은 철도 요금의 전체 비용을 계산할 때 유사한 방법을 도입하는 것입니다. 둘째, 우리는 특정 조건에서 상한을 초과하는 유연한 요금 설정을 허용하고 궁극적온라인 바카라 동적 가격 책정을 허용하여 동적 가격 책정을 허용하여 수요에 따라 요금을 변화시킵니다. 동적 가격의 도입은 혼잡 감소로 인해 사용자의 웰빙 개선, 피크 오프 피크 사용을 촉진하고, 운영을 간소화하며, 레벨링 수요를 통해 직원 수준화를 통해 수익을 최적화하는 데 기여할 것온라인 바카라 예상됩니다.
운임 시스템 이외의 다른 문제는 대중 교통에 적합한 투자 지표를 고려해야한다는 것입니다. 철도 및 버스 사업에는 농촌 지역에서 운송을 제공하기 위해 적자 경로를 유지 해야하는 것과 같은 공개 측면이 있습니다. 철도 사업의 장기간 장기 관리 전략과 사람들로의 교통 제공을 통해 사회에 대한 기여의 지속 가능한 가치 창출을 고려할 때, 정부의 8% 자본 수익 (ROE) 목표와 같은 자본 효율성 추구가 철도 및 버스 운영자에 반드시 적합하지는 않습니다. 따라서 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부는 ROE 및 가격/순 자산 비율 (PBR)이 아닌 다른 지표를 고려할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 비즈니스 나 활동으로 인한 사회적, 환경 변화와 효과를 보여주는 "충격 지표".#44를 사용하는 것입니다 사회 전체에 대한 기여 수준을 보여주고 대중 교통 시스템온라인 바카라 역할을 수행하는 동시에 주주 및 투자자와의 신중한 대화를 통해 기업 가치의 개선을 장려합니다.
또한 차량 부품의 표준화는 철도 및 버스의 경제적 지속 가능성을 보장 할 수 있습니다. 현재 철도 및 버스 차량 부품은 완전히 표준화되지 않았으므로 많은 작은 유형이 생산됩니다. 따라서 문제는 부품의 단가 상승으로 인해 부분 공급 지연과 전체 비용의 증가로 이어진다는 점이 지적되었다. 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광부는 철도 분야의 기술 표준화와 관련된 활동을 전략적으로 그리고 효과적으로 홍보하기 위해 "철도 기술 표준화 전략"에 따라 표준화를 촉진하고 있습니다. 그러나 이러한 초점은 철도 온라인 바카라의 해외 확장에 주목하면서 국제 표준에 대응하는 데 중점을두고 있으며, 소규모로 많은 대규모 제품의 생산을 피하려는 것은 아닙니다. 또한 비 단계 버스의 표준 사양이 게시되었지만 버스 운영자의 자금 부족으로 인해 표준화가 느리게 진행되지 않았습니다. 이와 관련하여 정부는 표준화 촉진을위한 지침을 공식화하는 데있어 리더십을 받아야하며, 운송 정책 기본 계획의 KPI에는 표준화를 이행하려는 비즈니스의 노력의 촉진이 포함되어야합니다. 표준화는 비용을 줄이고 공급망을 안정화시킬뿐만 아니라 유지 보수 분야에서보다 효율적인 인적 자원 개발로 이어 지므로 노동 부족 제거와 관련된 인적 자원의 개선과 사회 자본 개발에 관련된 인적 자원의 치료를 개선하는 데 기여합니다.
또한 항공과 관련하여 연료와 인건비가 상승하면 국내 및 국제 항공료를 유지하고 보장하기가 더욱 경제적으로 어려워집니다. 또한 디지털 기술의 발전으로 다양한 사용자의 요구를 충족시키는 것이 더 쉬워졌으며 다양한 요구를 충족시키는 매우 유연한 항공 서비스가 필요합니다. 그러나 현재로서는 토지 장관, 온라인 바카라, 운송 및 관광의 승인은 항공고 및 운임 규정 설정 또는 변경에 대한 승인을 받아야합니다.#45, 회사가 서비스 내용에 따라 항공파를 신속하게 설정하거나 변경하기가 어렵습니다. 많은 국가에서는 항공료 승인 시스템 자체가 없으며, 유연하고 유연한 방식온라인 바카라화물을 설정하고 변경할 수 있기 때문에 일본 항공사는 해외 시장에서 경쟁력있는 불리하며 개선이 필요합니다. 이 경우 운임 승인 및 알림 시스템을 검토하여 최대 요금 제한을 알리는 시스템온라인 바카라 변경하면 회사 판단에 따라 유연하게 설정하고 (할인) 항공료를 변경할 수 있어야합니다.
(2) 지역의 대중 교통 유지 및 보장
대중 교통 프로젝트는 특히 인구가 증가하고있는 농촌 지역에서 어려움을 겪고 있습니다. 실제로 2022 년에 95 개의 지역 철도 사업자 중 85 명은 철도 산업의 현재 계좌 지출에 대한 결함을 기록했습니다.#46, 대중 교통 사업자가 독립적이고 수익성있는 시스템을 가정하는 것이 그 어느 때보 다 어렵습니다. 지역 철도를 포함한 지역 대중 교통은 지역 경제 및 사회 활동의 기초입니다.이 지역에서는 통근 및 통근 수단온라인 바카라서 중요한 역할을하는 지역 경제 및 사회 활동의 기초입니다. 지역 경제와 사회를 유지하고 보장하는 것은 긴급한 문제입니다.
교통 사업이 계속 생존하고 지역 주민의 운송을 제공하기 위해서는 실제 사용 및 향후 요구에 비추어 경로 네트워크를 올바르게 유지 관리하고 조직해야 할 수도 있습니다. 대중 교통 시스템을 폐지하고 재구성하는 것은 광범위하고 공공 관점에서 고려해야하므로 개별 민간 사업이 아닌 지방 정부는 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광 지침에 자격이 있어야합니다.#47에 따라 결정되어야합니다. 또한 정부는 발생하는 이익을 조정하는 데 주요 역할을해야합니다.
이것은 지역 노선을 운영하는 항공사에도 해당됩니다. 특히, 외딴 섬온라인 바카라의 항공 노선은 주민들을위한 여행의 척도이므로 손실중인 노선조차 쉽게 폐지 할 수 없으며, 현재 상황은 항공사가 다른 항공사와 협력하여 회사의 자조를 통해 경로를 유지하고 있다는 것입니다. 이동성 발을 제공한다는 사회적 관점에서 정부와 지방 정부는 주도권을 잡으며 지역 경로 유지 시스템이 유지됩니다.#48고려해야합니다.
정부에서 지역 대중 교통 프로젝트에 보조금을 기부 할 때 단순히 적자를 다루기보다는 지역 활성화의 관점에서 민간 부문의 활력을 극대화해야합니다. 정부는보다 효율적이고 고품질 서비스를 제공하기 위해 인센티브를 제공 할 수있는 민간 기업의 보조금을 기부하는 방법을 고려해야합니다.
또한 대중 교통 사용을 장려하고 효율적온라인 바카라 운영해야합니다. 이러한 관점에서 볼 때, 개인 차량의 중앙에 진입을 줄이고 도로 가격의 도입을 촉진하는 것온라인 바카라 간주되어야합니다. 또한 대중 교통 운전자 부족이 점점 더 심각 해지는 농촌 지역에서는 많은 수의 차량온라인 바카라 많은 사람들을 효율적온라인 바카라 운송하는 것이 특히 중요합니다. 이와 관련하여 "AI Opemand Transportation Service"는 유용하며, 이는 운송 및 인간의 흐름온라인 바카라부터의 여행 수요를 시뮬레이션하고 효율적인 운송을 가능하게합니다. 한 가지 옵션은 이것을 커뮤니티 버스 등에 대한 보충제 또는 대안온라인 바카라 사용하는 것입니다.
대중 교통 사용자의 수 증가, 일본 방문객을 포함한 지역 관광객을 유치하는 것이 중요하며 지역 활성화와 대중 교통 유지에 기여할 것온라인 바카라 예상됩니다. 지역 활성화와 대중 교통의 유지 보수 및 개선을 촉진하여 관광지, 문화 시설, 엔터테인먼트 시설, 레스토랑 등의 소비 활동을 촉진하기위한 할인 된 디지털 쿠폰 발행과 같은 조치, 저렴한 디지털 투어 티켓 및 rally를 발행하고 소셜 미디어 사용을 통해 고객을 끌어들이는 보조금 시스템을 만들어야합니다.
또한 여행자의 편의성을 향상시키기 위해 공항 및 기차역에서 지역 목적지로 원활한 여행을 보장하기 위해 2 차 교통 수단을 향상시켜야합니다. 농촌 지역의 관광지로 여행 할 때, 주민들이 일하거나 학교 및 관광 교통편을위한 별도의 대중 교통온라인 바카라 인해 사용자 수가 분산 될 수 있습니다. 그러나 운송 사업자를위한 지방 정부의 지원 시스템온라인 바카라 인해 관광객 및 주민 교통을 담당하는 부서는 분열되며 지역 전체의 상황을 고려할 때 최적의 교통이 불가능할 수 있습니다. 이와 관련하여, 지방 정부의 사일로를 제거하는 것 외에도, 과민증이 존재하지 않는 농촌 지역의 주민과 관광객들이 사용하는 교통 시스템을 통합 할 수 있다면, 이들을 통합하고 사용자 수를 늘리고 운전자 부족에 대응하고 프로젝트의 경제적 지속 가능성을 보장해야합니다. 이 경우 대중 교통 정보에 완전히 정보를 제공하고 편의성을 향상시키기위한 노력이 이루어 지도록하는 것이 중요합니다.
(3) 대도시 지역을 포함한 전국 서비스 품질 향상
대중 교통을 유지하고 보장하는 것이 중요 할뿐만 아니라 서비스 품질을 향상시키는 것이 중요합니다. 특히, 큰 도시 지역에서는 통근과 학교 시간 동안 대중 교통이 만성화되고 있습니다. 실제로, 3 개의 주요 대도시 지역의 정체 상황은 Covid-19 Pandemic온라인 바카라 인해 일시적온라인 바카라 개선되었지만 최근에 다시 증가하고 있습니다.#49. 혼잡을 완화하고 사용자의 여행 품질을 향상시키기 위해 회사는 피크 외 시간온라인 바카라 제한되고 일반 통근 패스보다 가격이 낮은 "피크 외 통근 패스"를 판매하는 것과 같은 자체 이니셔티브를 취하고 있습니다. 관광 인바운드 관광이 더욱 증가 할 것온라인 바카라 예상되면서, 앞온라인 바카라 더욱 증가 할 것온라인 바카라 예상되면, 동적 가격을 도입해야 할 것이 필요하며, 이는 수요에 대응하여 요금을 변동시켜 혼잡을 더욱 줄일 것입니다.
또한, 2 지역 거주지의 확산과 고용의 사용은이 지역의 활성화에 기여할뿐만 아니라 도쿄의 집중력을 다수로 수정하는 데 기여할 것입니다. 미래에 선형 chuo shinkansen이 열리면 넓은 지역을 가로 지르는 역동적 인 여행이 더 쉬워집니다. 이를 고려하여 도시 간 및 지역 내 운송 네트워크 서비스를 개선해야합니다.
5-2. 새로운 교통 서비스 촉진
일본의 인구 감소가 진행되고 노동 부족이 더욱 심각해지면서 지속 가능한 교통 서비스를 실현하기 위해 다음의 새로운 교통 서비스의 사회적 구현에서 다음과 같은 새로운 교통 서비스를 구현해야하며, 기존 운송 서비스의 현재 상태를 고려하여 전반적인 최적화를 염두에 두어야합니다.
(1) MAAS (서비스로서의 이동성)
MAAS는 스마트 폰, PC 등에 사용할 수있는 응용 프로그램을 사용하여 각 지역 거주자 또는 여행자의 여행 요구에 대한 응답온라인 바카라 여러 대중 교통 및 기타 모바일 서비스를 최적온라인 바카라 결합하여 검색, 예약, 지불 등을 처리하는 서비스입니다.#50. 재난이 발생했을 때도 교통 정보를 적시에 제시 할 수 있기 때문에, 필요한 공급품을 공급하고 비즈니스에 비즈니스 연속성을 보장하는 데 기여하며, 특히 대중 교통이 작은 농촌 지역에서 지역 주민을위한 교통 수단온라인 바카라 중요한 역할을합니다. 실제로, 인구가 노화되는 농촌 지역에서는 노인 운전자가 이동성 부족온라인 바카라 인해 계속 운전해야하며 사고로 이어지는 경우가 많았으며 MAAS는 긴급 구현을 요구했습니다. 또한 MAA가 사회에서 구현되고 중등 교통을 포함한 교통 정보 외에도 인근 지역의 관광 정보를 동반 할 수 있으며 MAA를 통해 관광 정보를 제공하는 것이 더 쉬워 질 수 있으며, 이는 또한 관광 관광을 포함한 관광 수요로 인해 지역 경제를 활성화시키는 데 기여할 것입니다.
그러나 현재 민간 기업이 MAAS 사업에 입학 할 때 철도 시간표를 포함하여 필요한 데이터를 구매하는 데 과도한 비용이 들며 비즈니스를 개발하기가 어렵습니다. MAA를 구현하기 위해서는 기업이 신뢰할 수있는 대중 교통 시간표 및 실시간 운영 정보를 저렴한 가격온라인 바카라 얻는 것이 중요하므로 정부는 정보의 개방형 데이터를 더욱 홍보하고 민간 비즈니스가 MAA에 접근하기 쉬운 비즈니스 환경을 만들어야합니다. 재난의 경우, 임시 항공 운영온라인 바카라 철도 및 버스의 정지를 보충하는 등 운송 전반에 걸쳐 유연한 협력을하는 것이 중요합니다. MAA는 사회에서 구현 될뿐만 아니라 재난 발생시 사람과 물건을 운송 할 때도 교통 정보의 실시간 개방 데이터를 만드는 것이 중요합니다.
(2) 무인 운전
사회에서 무인 운전을 구현하려면 먼저 시연 실험을 쉽게 수행 할 수있는 환경을 만들어야합니다. 데모 실험에 대한 허가를 얻는 데 필요한 도로 관리자 및 교통 관리자와 같은 관련 조직과의 조정은 시장에 진출하는 것을 목표로하는 기업에게 부담이므로 원 스톱 상담 및 대응 카운터를 설정하는 것이 바람직합니다. 또한 승객이 탑승하고 들어갈 수 있고, 탑승 할 수 있고, 작은 평가 절하 된 어깨가 있으며, 탑승 할 장소가 제한되어 있으며, 많은 양의 주차장이있어 안전을위한 수동 개입 속도가 증가합니다. 시연 실험을 수행하고 무인 운전을 구현할 때는 무인 운전을 수용 할 수있는 인프라를 포함한 하드웨어 환경을 개발하는 것이 필수적입니다. 또한 위성 데이터 등, 위성 통신 네트워크, 5G 및 6G 통신 네트워크 및 매우 정확한 GNSS 수신기를 사용하여 자동 생성 및 3D 및 4D 맵 정보의 빈번한 업데이트#5131265_31416#52.
공공 버스 운영이 운전자 부족의 위기와 경영진의 악화에 직면하고 있다는 점을 고려하면, 인구가 증가하고있는 농촌 지역에서 사회적온라인 바카라 무인 공공 버스를 운전하는 사회적온라인 바카라 무인 운전이 열화되고 있음을 고려하고 있습니다. 현재 시연 실험은 전국적온라인 바카라 수행되고 있지만 특수 영역 (모델 영역)이 설정되고 집중 시연 실험이 다른 지역온라인 바카라 수행되는 방법을 채택하는 것이 유용합니다. 특수 영역은 구현 단계로 전환하기 위해 버스 운영 영역을 다루는 포괄적 인 검증과 같은 검증을 허용해야합니다. 또한 특수 영역에서의 데모 실험 결과를 고려하여 공공 및 민간 부문은 자동차와 도로를 결합하는 기술 표준을 고려해야하며, 다른 교통 참가자와 공존하면서 무인 차량을 쉽게 추진할 수 있도록 교통 규제 및 도로 환경을 개발하는 방법을 고려해야하며, 향후에는 크로우 크로우드 영역에서 소셜 구현온라인 바카라 이어질 것입니다.
(3) 플라잉 카 "EVTOL (전기 수직 이륙 및 착륙)"
비행 자동차는 사람과 물건을 움직이는 속도와 편의성을 향상시키고 이동성을 혁신 할 수있는 기술로 매우 기대됩니다. 사회를 구현하기 위해서는 장거리 비행을 할 수 있고 비행 자동차의 비행 규칙을 명확히하고 필요한 인프라를 개발할 수있는 기술적 문제를 극복해야합니다. 이를 달성하기 위해, 공공 및 민간 부문은 도시를 통한 비행에 관한 안전 표준 및 규정에 대한 토론을 자극하기 위해 협력해야합니다. 동시에, 사용과 관련된 소음 및 개인 정보 보호 문제에주의를 기울여야 할 필요성에 비추어 볼 때, 비행 자동차에 대한 이해를 심화시켜 사회적으로 받아 들여질 수 있도록 노력해야합니다. 또한 인프라 개발을 준비하기 위해 정부는 이륙 및 상륙 항구 및 충전소 설치에 대한 보조금을 고려하고 공역 관리 개선을 진행해야합니다.
(4) 선형 chuo shinkansen
현재 건설중인 선형 Chuo Shinkansen은 1 시간 안에 도쿄, 나고야 및 오사카의 3 가지 주요 대도시 지역을 연결하여 일본 중앙 복도라고하는 단일 지역온라인 바카라 변형 될 것입니다. 이것은 일본의 경제 성장을 이끌어 낼뿐만 아니라 광범위한 영역에서 역동적 인 움직임을 촉진하고 새로운 생활 및 작업 스타일의 새로운 모델을 창출합니다.
또한, 토카이도 신칸센이 바다를 따라 여행하고 Nankai Trough 지진의 대규모 지진 강도를 가진 지역을 통과한다는 점을 고려할 때, 이중 대동맥 수송이 이중 대동맥 수송에도 중요하며, 심각한 재배성을 준비 할뿐만 아니라 이중 대동맥 수송에도 중요합니다. 정부와 지방 정부는 시즈오카 건설 구역에서 건설이 시작되도록 필요한 지원을 제공하고 가능한 빨리 개장해야합니다.
개방으로 인한 지역 활성화의 효과를 극대화하려면 Shinagawa 역과 Nagoya 역 사이에 설치된 중간 스테이션이 주변 지역의 생명, 산업, 관광 및 교통을위한 허브로 기능하는 것이 중요합니다. 중간 스테이션과 관련하여 주변 도로에서 누락 된 링크를 제거하고 중간 스테이션 주변의 지역을 개선하여 부가 가치를 높이기 위해 노력해야합니다.
6. 환경과 경제 사이에 선덕주기를 창출하기위한 조치
덕질적인 환경과 경제를 창출하기 위해서는 경제 성장을 실현하면서 녹색 변화, 순환 경제 및 자연 양성을 통합 된 방식온라인 바카라 장려하는 것이 필수적입니다. 환경 정책을 대담하게 장려하기 위해서는 경제 성장이 필요합니다. 국가는 이것을 고려하고 다음 문제를 해결해야합니다.
6-1. 공급망 데이터 통합 및 녹색
최근 공급망에서 CO2배출, 원자재 등 및 소비자 관심에 대한 정보 공개가 점점 커지고 있습니다. 사회적 자본 개발 및 운송 시스템에 사용되는 자원 및 자료와 같은 전체 공급망의 녹색을 촉진하기 위해서는 기업이 Covid-19를 제공해야합니다.2배출량과 같은 데이터를 안전하고 안전하게 공유 할 수있는 시스템을 설정해야합니다. 이러한 관점에서 Keidanren은 2024 년 10 월에 산업 데이터 공간을 구축하기위한 제안을했습니다.#53발표되었습니다. 데이터 공간은 다른 국가, 산업 및 조직간에 다양한 범위의 신뢰할 수있는 데이터를 연결하는 표준화 된 시스템입니다. 이 제안에 명시된 바와 같이, 정부는 전체 전략과 일정을 신속하게 제시해야하며, 산업 데이터 공간의 국제적 상호 운용성을 보장하기 위해 신탁 온라인 바카라 (커뮤니케이션 파트너의 신원과 데이터의 진위를 증명하는 ICT 온라인 바카라) 개발에 우선 순위를 두어야합니다.
유럽의 배터리 규정 환경 분야에서 정보 공개 분야를 이끄는 배터리 규정#54제품 및 서비스의 수명주기 동안 자동차 배터리 등온라인 바카라 방출되는 온실 가스의 양을 전환하고 2013 년 2 월에 이들을 표시하는 탄소 발자국 (CFP라고 불리는 CFP)의 공개를 시작했습니다. CFP 공개 의무에 추가하여 CFP 공개 의무, 공급 의무에 대한 공급 의무 (의무)에 추가하여 CFP 공개 의무에 대한 공급 및 환경에 대한 공급의 의무와 함께 CFP 공개 의무에 추가하여 CFP 공개 의무에 추가하여 CFP 공개 의무를 공급합니다. 자원은 또한 의무화 될 것입니다. 이 규정은 또한 일본 기업들이 앞온라인 바카라 전기 자동차 및 기타 제품을 유럽온라인 바카라 수출 할 때 규정을 준수해야합니다. 국가는 또한 공급 업체와 제조업체간에 재활용 체인을 구축하기위한 정보 연계 및 노력을 지원해야하며, 유럽 배터리 규정의 이동이 배터리 이외의 지역온라인 바카라 퍼질 수 있음을 명심해야합니다.
6-2. 새로운 기술의 사회적 구현을위한 측정
정부는 GX 경제 전환 채권을 활용하여 10 조 10 조의 전략적 투자 촉진 조치를 취하여 10 년 동안 공공 및 민간 부문에서 150 조 엔의 GX 투자를 실현하고 있습니다. 건물 및 교통을 포함한 주요 영역에서는 혁신적인 기술 및 사회 온라인 바카라에 중점을 두어 대담하고 지속적인 지원을 제공하는 것이 중요합니다. 이는 민간 부문이 투자 결정을 내리기가 정말 어렵습니다.
페 로브 스카이 트 태양 전지와 관련하여, 정부는 2040 년까지 약 20 기가 와트를 도입하는 대상을 설정했다. 페 로브 스카이 트 태양 전지는 가볍고 구부러진 특성을 가지며, 기존의 태양 전지에서는 발견되지 않았으며, 설치 위치 및 사용을 확장 할 것온라인 바카라 예상된다. 페 로브 스카이 트 태양 전지를위한 대량 생산 기술을 수립하고, 생산 시스템을 개선하며, 수요를 창출하기 위해서, 주택 및 건설 분야의 안전, 유지 보수 및 건설과 같은 사회적 구현, 공공 부문의 이니셔티브 및 민간 부문을 사전에 소개하는 문제를 목표로하는 문제를 해결해야합니다. 정부는 미래의 독립성을 염두에두고 시민의 부담을 줄이며 적절한 시스템과 지원을 고려하고 구현해야합니다.
Biorefinery는 바이오 매스를 원료로 사용하여 연료 및 화학 물질을 제조하는 기술입니다. 그것은 SAF (Sustainable Aviation Fuel) 및 바이오 매스 플라스틱의 생산과 관련된 기술이며, 탄소 중립의 실현에 기여하는 기술 중 하나로 관심을 끌고 있습니다. 정부는 Biorefinery의 연구 및 개발을 지원해야합니다.
6-3. 녹색 기존 운송 시스템
일본 교통 부문의 공동2배출량은 전체의 약 18.5% (약 1 억 9 천만 톤)#55. 운송 시스템에서 탄소 중립성을 실현하기 위해서는 에너지 효율을 향상시킬뿐만 아니라 연료 전환 및 전기 화를 수행하는 것이 중요합니다. 연료를 전환하려면 탄소 중립 연료 (수소, 암모니아, SAF, 합성 연료 등)의 생산, 저장 및 사용과 같은 공급망을 구축해야합니다. 기술 성숙도, 투자 규모, 시장 성숙도 등을 감안할 때 민간 기업이 탄소 중립 연료의 연구 및 개발에 관한 투자 결정을 내리는 것은 매우 어렵습니다. 이러한 맥락에서, 제한된 정책 자원을 효과적온라인 바카라 활용하는 관점에서, 민간 투자 결정은 진정온라인 바카라 어려워 야하며 일본의 산업 경쟁력을 크게 줄이고 강화할 것온라인 바카라 예상되는 혁신적인 혁신은 정부의 대담한 투자 지원을 제공하고 민간 투자를 촉진합니다.#56.
운송 부문의 연료 전환은 사람들의 삶에 직접적인 변화를 가져올 것이며, 공공 및 민간 부문은 함께 협력하여 주요 장애물을 피하기 위해 계획적이고 사실적인 에너지 변화를 촉진해야합니다.
다음은 기존 운송 시스템에서 해결해야 할 문제입니다.
(1) 자동차
자동차 산업에서 탄소 중립성을 달성하기 위해 회사는 연료 효율을 향상시키고 차세대 차량 (HEV : 하이브리드 전기 자동차, PHEV : 플러그인/하이브리드 전기 자동차, BEV : 배터리 구동 전기 자동차, FCEV 등)의 사용을 확산시키기 위해 노력하고 있습니다.#57. 정부는 자동차 산업에서 탄소 중립성을 실현하려는 기업의 노력을 계속 지원해야합니다.
(2) 버스
버스의 경우, EV 버스 (전기 버스) 및 FC 버스 (연료 전지 버스)를 소개하기 위해 버스 산업은 2030 년까지 총 10,000 개의 EV 버스를 도입 할 목표를 세웠습니다#58. 그러나 비즈니스가 특히 어려운 시골 지역의 버스 운영자의 경우, 경유 차량보다 비싼 EV 버스 및 FC 버스 도입의 장애물이 높습니다.#59이를 위해 정부는 소개를위한 보조금을 확대하고 계속해야합니다. 또한 2023 년 현재 국내 EV 버스의 약 70%가 신흥 국가에서 만들어집니다.#60. 일반 승용차와 달리 버스는 20 년에서 30 년의 긴 수명을 가지므로 외국 버스가 도시 교통 시스템에 내장되어 경험을 쌓으면 일본식 버스는 경쟁력이 있으며 크게 개방 될 수 있습니다. 일상 생활의 기초를 형성하는 온라인 바카라 시스템에 대한 다른 국가에 대한 과도한 의존을 방지하기 위해 정부는 EV 및 FC 버스 생산 및 필요한 법률과 같은 지원 조치를 취해야합니다.
(3) 철도
Railway Co2배출량은 일본 전체 (2019)의 1%에 달하며 다른 운송 수단에 비해 에너지 효율적이며 CO2저 배출량#61. 국제적온라인 바카라, 그 어느 때보 다 철도의 역할에 중점을 두는 경향이 점점 커지고 있으며, 모달 교대를 포함하여 철도 사용을 적극적온라인 바카라 홍보해야합니다. 또한, CO2배출량을 더욱 줄이기 위해 일부 비즈니스는 디젤 차량을 염두에두고 수소를 사용하여 연료 전지 차량의 사회적 구현을 구현하기 위해 노력하고 있습니다. 사회에서 연료 전지 차량을 구현할 때, 철도 운영자는 수소 사용을위한 일반적인 고압 가스 안전 규정에 따라 고압 가스 저장 허가를 신청하는 절차와 각 지방 정부가 다른 신청서를 가지고 있다는 사실에 책임이 있습니다. 정부는 이러한 문제의 구현을 지원하기 위해 수소를 사용할 때 일반적인 고압 가스 안전 규정에 따라 이러한 문제를 구현할 때 비즈니스를 지원하기위한 조치를 취해야합니다.
(4) 항공기
국제 민간 항공기구 (ICAO)는 2050 년까지 국제 항공 부문에서 공동이 될 것입니다2거의 제로 배출량의 장기 목표가 채택되었습니다. 항공 분야에서 탄소 중립성을 달성하기 위해서는 SAF 및 새로운 기술 (예 : 저 효율성 장비, 전기 하이브리드 추진 항공기, 수소 항공기 등)을 도입하는 것이 필수적입니다. SAF 및 신기술의 사회적 구현을 구현하기 위해 정부는 혁신적인 혁신을 식별하고 개발자와 사용자 모두의 연구 개발 및 시연을 지속적온라인 바카라 지원해야합니다. 항공 연료 전환에 대한 계획을 계획 할 때, 계획은 또한 기존 연료의 생산 및 물류에 관한 문제를 고려하여 2024 년의 인바운드 수요가 급격히 회복되어 항공 연료 부족과 같은 상황이 결과가되지 않도록해야합니다.
7. 결론
현재 우리나라는 새로운 경제로 전환하고 있습니다. 차세대 계획에서, 지금까지 가정을 재고하고 지속 가능한 성장을 달성하기 위해 시나리오를 올바르게 업데이트해야합니다.
일본에서는 17 년 만에 이자율이 처음으로 긍정적이었으며 인플레이션이 진행됨에 따라 가격이 상승하고 있습니다. 또한, 전체 인구가 완전히 감소함에 따라 노동 부족은 심각한 사회적 문제가되었으며, 경제 성장 기간 동안 집중적으로 개발 된 사회 온라인 바카라가 서로가되고 있으며 유지 보수 및 관리를위한 인력과 예산을 확보하는 것이 긴급한 문제가되고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 최근 몇 년 동안 사회적 자본 개발 및 교통 정책으로 극적으로 발전해 온 디지털 기술을 대담하게 통합하여 변화를 진전시키는 것이 중요합니다. 이를 달성하기 위해이 제안에서 논의 된 디지털 기술의 도입과 같은 조치를 포함하여 다음 계획에 많은 조치가 포함되기를 강하게 희망하며 꾸준히 홍보 될 것입니다.
비즈니스 커뮤니티는 정부와 협력하여보다 탄력적 인 사회 온라인 바카라를 유지하고 개발하고 국민의 복지를 개선하는 데 기여할 지속 가능한 사회적 자본 및 운송 정책을 개발하기 위해 노력할 것입니다.
- 일본 은행의 경제 및 가격 조건 전망 (2024 년 4 월)
https : //www.boj.or.jp/mopo/outlook/gor2404a.pdf - 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광 건설 비용 디플레이터
https : //www.mlit.go.jp/statistics/details/kkoji_list.html - 일본 은행 기업 가격 지수 투자 지수
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https : //www.mlit.go.jp/sogoseisaku/mainenge/02research/02_01.html - 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광 기관, 관광 기관, 관광 촉진 기본 계획 (2023 년 3 월 31 일 캐비닛 결정)
https : //www.mlit.go.jp/kankocho/seisaku_seido/kihonkeikaku.html - 캐비닛 사무소, 25 번째 국가 및 지역 시스템 실무 그룹, 문서 1-1 토지, 인프라, 운송 및 관광부 (2020 년 11 월) 문서 1-1 설명 자료 (2020 년 11 월) 다이어그램은 문서에 따라 사무국에 의해 편집되었습니다.
https : //www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/special/reform/wg6/20201110/agenda.html - 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광 토지 형성 계획 (2023 년 7 월 28 일 내각 결정)
- 포괄적 인 정부 통계 카운터, 사회 및 인구 통계 시스템 (2024 년 11 월 28 일 확인)
https : //www.e-stat.go.jp/regional-statistics/ssdsview/municipaly - 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부 11 개 "총 관리"를위한 모델 지역이 선정되었습니다 (2023 년 12 월 1 일)
https : //www.mlit.go.jp/report/press/sogo03_hh_000320.html - 사례의 19.8%가 2024 년 5 월 Teikoku Databank Survey에서 사용되었습니다
- PFI 프로젝트 (2021 년 6 월 18 일 개정)에서 위험 공유 등의 내각 사무실 지침
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https : //www.mlit.go.jp/toshi/toshi_tobou_fr_000066.html - 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부 : 우리는 철도 요금 수준 계산의 기초 인 "요약 비용"의 계산 방법을 검토 할 것입니다
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https : //swissnex.org/boston/nextcast/tectonic-mini-seasy-episode-02-thes-innovative-square-mile-on-earth/(2024 년 11 월 29 일 접속) - 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광 포털 워크 가능 포털 사이트
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https : //www.mlit.go.jp/road/hokomichi/index.html - 도로 점령 수수료는 일반 토지 사용과 동등한 임대료를 징수하는 개념에 따라 민간 부문의 토지 가격 수준 (고정 자산 세금 평가 금액)과 토지 가격에 대한 임대료 수준을 기준온라인 바카라 계산됩니다. 보다 구체적온라인 바카라, 계산은 도로 가격, 사용 수수료 비율 및 점유 구역 (X 보정 속도)을 기준온라인 바카라합니다.
https : //www.mlit.go.jp/road/senyo/01.html - Mori Memorial Foundation Urban Strategy Research Institute 세계의 전체 도시 강도 순위 2023
https : //www.mori-m-foundation.or.jp/ius/gpci/ - 전자 여행 인증 시스템 (ESTA)에 대한 연구와 관련하여
https : //www.moj.go.jp/isa/immigration/resources/02_00012.html - Wisenet 2050 정책 수집
https : //www.mlit.go.jp/road/wisenet_policies/ - 예를 들어, 도쿄 베이 아쿠아 라인의 가변 요금 시스템은 주말과 휴일에 바쁜 시간 동안 교통량과 통과 시간을 줄였으며, 치바 현에 소요 된 관광객의 시간이 증가했으며, 이는 혼잡을 줄일뿐만 아니라 지역 경제에 대한 재 활성화로 이어졌습니다 (Chiba Etcective Etcecti시에 대한 사회적 실험).
https : //www.pref.chiba.lg.jp/doukei/aqualine/aqualine-shakaijikken.html - 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광 도로 직업 시스템https : //www.doro-senyo.go.jp/top/
- 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부 "I -Construction 2.0- 건설 현장의 자동화"가 공식화되었습니다 (2024 년 4 월 16 일)
https : //www.mlit.go.jp/report/press/kanbo08_hh_001085.html - 건설 기계 건설의 자동화 및 자동화
https : //www.mlit.go.jp/tec/constplan/sosei_constplan_tk_000049.html - 코드 시스템은 건설 부품, 건설 방법, 장비 등의 체계적인 배열을 건설 생산에 필요합니다.
- Keidanren은 해외에서 선택한 온라인 바카라 시스템 배치 (2024 년 10 월 15 일)
https : //www.keidanren.or.jp/policy/2024/076.html - 철도를위한 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광 표준화 포털
https : //www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk2_000023_3.html - 경제 산업부 "일본식 표준 가속 모델"
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https : //www.keidanren.or.jp/policy/2024/076.html - 2024 규제 개혁 요청의 Keidanren No. 31. 철도 시스템 등의 온라인 바카라 수출에 기여하는 거주지의 "훈련"상태에 대한 요구 사항의 완화
https : //www.keidanren.or.jp/policy/2024/061_honbun.html#n31 - Economics Infrastructure Strategy Council : 2030 페이지의 새로운 전략 지침 (2024 년 6 월 5 일)
https : //www.kantei.go.jp/jp/singi/keikyou/dai57/sirou5.pdf - 칸토 지역 개발국 온라인 바카라 DX 인적 자원 개발
https : //www.ktr.mlit.go.jp/portal-dx/kensyu/ - 철도 사업법 제 16 조
- 철도 사업법에서 철도 사업에 의해 설정된 최대 요금 제한은 효율적인 관리에 따라 적절한 비용과 적절한 이익 (총 지출 (전체 비용) ≧ 총 소득 (최대 요금))를 초과해서는 안됩니다. 2024 년 4 월에 개정 된 수익 비용 계산 가이드 라인에서, 일반적온라인 바카라 1) 향후 3 년간의 감가 상각비는 일반 비용온라인 바카라 기록 될 것이지만, 자본 투자 계획이 확인되는 조건온라인 바카라, 3 년에 걸친 기간을 고려한 금액은 일반적인 비용온라인 바카라 기록 될 수 있지만, "노동 비용 = X 성장률"에 대한 계산 공식을 유지하면서 "성장률"을 유지할 수있을뿐만 아니라 2). "기본 임금 구조 등록 설문 조사 등을 기준온라인 바카라"
- Keidanren의 "영향 지표"를 사용하여 목적온라인 바카라 시작하는 대화를 촉진합니다 (2022 년 6 월 14 일)
- 항공법 제 105 항
- 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광부에 따르면, 지역 철도는 일반적으로 총알 열차, 전통적인 트렁크 라인 및 도시 철도를 지칭하는 철도로드 라인이며, 그 운영자는 소규모 및 중간 규모의 개인 철도, JR, 중간 크기의 개인 철도, JR 및 기타 중간 규범과 같은 특정 지역 운송 라인을 인수하는 세 번째 부문입니다. 전 일본 국립 철도와 신칸센의 평행 기존 라인.
https : //www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk5_000002.html - 토지, 온라인 바카라, 교통 및 관광부는 기본 정책과 다른 관리 수준을 지원하고 관리 및 관리 수준을 조준 해야하는 기본 정책 및 관리 수준을 조준해야 할 때 지방 정부와 다른 사람들을 지원하기 위해 각 분야의 고급 사례의 개요와 역사를 요약 한 지침, 가이드 및 사례 연구를 만들고 정보를 제공했습니다. "도로 교량의 통합 및 제거에 관한 사례 연구 모음"이 한 예입니다.https : //www.mlit.go.jp/sogoseisaku/infra/content/001705927.pdf
- 예를 들어, 유럽과 미국의 경우, 지역 노선을 계속하기 위해, 항공사가 운영 될 경우, "EAS/PSO 시스템"이 채택되면 정부와 지방 정부가 수상한 항공사에 보조금을 기부하고 일정량의 이익이 보장됩니다. 또 다른 옵션은 지역 지역을 연결하는 전문 지역 운영 회사를 만드는 것입니다.
- 토지의 온라인 바카라, 운송 및 관광부에 따르면 2022 년 3 개의 주요 대도시 지역의 평균 정체율은 도쿄 지역에서 123%, 오사카 지역에서 109%, 나고야 지역의 118%였으며, 이는 2019 년에 비해 199%에 비해 크게 감소했습니다. 도쿄 지역에서는 136%, 오사카 지역에서는 115%, 나고야 지역에서는 123%입니다.
- 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광부 "MAAS 관련 데이터 연결을위한 지침"(2020 년 3 월)
- GNSS (Global Navigation Satellite System)는 인공 위성온라인 바카라부터 신호를 수신하여 수신 지점에서 위도 및 경도 정보로 변환하는 장치입니다.
- "디지털 가든 시티 국가 개념에 대한 포괄적 인 전략 (개정판 2023)"(2023 년 12 월 캐비닛 결정)
- 산업 데이터 공간 구축에 대한 Keidanren 권장 사항 (2024 년 10 월)
https : //www.keidanren.or.jp/policy/2024/073.html - 2023 년 7 월 12 일 유럽 의회와 협의회의 규정 (EU) 2023/1542
https : //eur-lex.europa.eu/legal-content/en/txt/pdf/? uri = celex : 32023r1542 - 운송 부문의 토지, 온라인 바카라, 운송 및 관광 이산화탄소 배출량
https : //www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html - 탄소 중성 연료 개념에 대한 자세한 내용은 Keidanren의 제안 제 5 장, "기본 에너지 계획 검토 권장 사항"(2024 년 10 월)을 참조하십시오.
https : //www.keidanren.or.jp/policy/2024/071_honbun.html#s6 - Keidanren 카본 중립 행동 계획
메이저 바카라 : 메이저 바카라 Carbon Neutral 행동 계획 (2024-12-09) - 일본 버스 협회 (2023 년 1 월)
https : //www.nikkei.com/article/dgxzqouc108020q3a110c2000000/? msockid = 2db743bbbbbb6a6b3dfa52badfbb6ca5 - 토지 부, 온라인 바카라, 교통 및 관광의 "전기 버스 소개 지침"에 따르면, EV 버스는 단위당 약 6 천만에서 1 억 ~ 1 억 엔치 비용이 들며 FC 버스는 약 1 억 요인입니다.https : //www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000036.html
- Bloomberg 중국 제조업체는 일본 시장에서 Bloomberg EV 버스와 함께 놀랍습니다.
https : //www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-07-12/re6hzgt0afb401 - 철도 탈탄 방향 : "철도 분야의 탄소 중립 가속 연구 그룹"(2023 년 5 월)의 최종 요약